自从今年年初新能源汽车补贴大幅减少、国家对整车技术管控更加严格以后，我国的新能源汽车市场再次遭遇“寒冬”。于今年5月中旬，工信部公开了2016年全年新能源汽车推广应用补贴的数量，其中能够拿到补贴的新能源汽车数量竟然不到2016年全年总销量的20%。

但是在今年5月份的时候，新能源汽车市场又开始蠢蠢欲动，各大生产厂商动作频频，直到7月份各地纷纷出台物流车纯电动化的政策之后，才恍然大悟。原来他们都在为新一轮竞争做准备，而这新一轮竞争的主角就是纯电动物流车。

受到物流行业的冲击，纯电动物流车开启了井喷式发展模式。直到今年9月1日为止，工信部在今年总共发布了8批新能源汽车推广应用推荐车型目录，总共有2538个新能源车型上榜，其中新能源专用车总共有716款，而纯电动专用车达到了714款，占了全部新能源专用车总数的99.7%。

不论是站在政策的层面、企业的立场或者消费者需求，发展纯电动物流车不仅仅是竞争大，机遇也是十分的难得。纵观全球市场，世界各国和地方政府都在大力支持纯电动物流车的发展。

据统计，截止今年8月底，深圳市已经上牌并投入运营的新能源物流车已达到了1.2万辆，而纯电动物流车占据90%以上。由陆地方舟研发生产的纯电动物流车以超强的续航里程和承载能力获得了众多消费者的青睐。据悉，陆地方舟纯电动物流车在深圳市上牌并运营的纯电动物流车将近2000辆，成为深圳市上牌并运营纯电动物流车最多的企业。