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静态对比一下:8月份上市低速电动车谁最有看点?
作者/来源:CNEV-H
2016-09-06 16:03:34

        2016年8月份,低速电动汽车借车展的机会又集中发布了不少新车?这些新车的详细性能表现到底怎样?真有突破吗?下面就比一比看谁是真有料!

  宝雅雅睿

  车身尺寸:3200*1477*1567mm

  最高车速:40/45Km/h

  续航里程:100-180Km

  车评:雅睿的售价和上市时间目前还没得到宝雅方面的确认,但这款车的推出,或许能改变宝雅产品线相对单一的尴尬。

  宝雅雅睿在8月份举办的山东新能源车展上亮相,外形相比雅贝要稍显紧凑一些,但在时尚性方面明显提升了不少。据资料显示,这款车有舒适版和豪华版两款,舒适版的最高车速为40Km/h,豪华版最高车速45Km/h,最大续航里程均为100-180Km。

  雅睿在细节方面的表现还不错,做工给人一种比较规矩的感觉。车身参数方面,雅睿的轴距2156mm,前轮距1297mm,后轮距1293mm,整备质量680Kg。另外,这款车最小离地间隙140mm,最小转弯半径4.3m,最大爬坡度为20%。

  性能方面,宝雅雅瑞舒适版搭载的是60V 3KW交流电机,豪华版搭载的是60V 4KW交流电机。制动器采用前盘后鼓,悬架系统为前麦弗逊式,后拖拽臂式,驱动为后置后驱。电池采用的是5块100AH铅酸蓄电池。目前资料显示这款车的车身颜色有简约白和香槟金两种。

  易咖X5

  车身尺寸:3630*1570*1490mm

  最高车速:50/55Km/h

  续航里程:100-120Km&150-200Km

  车评:相比此前推出的X1、X3等车型,X5除了车身长度增加110mm之外,其他方面基本没有太大变化,配置表中的配置也完全相同。因此,从易灵更名易咖之后,从目前来看,X5的推出还很难为易咖带来新的突破。

  易咖X5是赛驰推出的一款新车型,这款车在8月份山东新能源车展期间首发,按配置分为两个版本,一个版本是48V后驱,另一个版本是60V前驱。

  资料显示,易咖X5的车身尺寸为长宽高3630*1570*1490mm,前轮距1330mm,后轮距1310mm,轴距2345mm,整备质量850KG。悬挂系统为前悬755mm,后悬530mm,最小离地间隙145mm,最小转弯半径4.5m。悬挂系统采用的是前麦弗逊独立悬架、后纵向拖拽臂式半独立悬架+螺旋弹簧。刹车系统为前碟后鼓,轮胎规格为155/65R13轮胎。

  48V版本的车型采用的是4KW交流电机,充放电次数约为600次,最高车速50Km/h,百公里耗电量10KWh,最大爬坡度20%。电池搭载的是8V 150AH铅酸电池,续航里程100-120Km,充电时间8-12小时。该版本车型采用的是手动机械驻车制动,转向系统为齿轮齿条机械式。

  60V版本的车型采用的是5KW交流电机,充放电次数约为600次,最高车速55Km/h,百公里耗电量10KWh,最大爬坡度20%。电池搭载的是6V 200AH铅酸电池,续航里程150-200Km,转向系统为齿轮齿条电动助力式。

  乐唯V6

  车身尺寸:3450*1500*1500mm

  最高车速:40/45/50Km/h

  续航里程:未公布

  车评:乐唯作为御捷集团旗下定位时尚化的品牌,相比V2、V3、V5等车型,V6在时尚化方面表现的更加突出。在该车型的发布会上,企业方面也对这款车显得非常自信,但在性能方面具体表现如何,还是等实际体验之后再说吧!

  记者在8月份山东车展上首次看到乐唯V6的相关信息,资料显示,目前这款车有标准版、舒适版、豪华版和旗舰版4个版本,车身尺寸为长宽高3450*1500*1500mm,轴距2385mm,前轮距1310mm,后轮距1300mm。

  标准版为后置后驱,整备质量779Kg,最高时速40Km/h,最大爬坡度20%,搭载3KW交流异步电机,额定电压60V,配备5块100Ah铅酸电池;

  舒适版为后置后驱,整备质量849Kg,最高车速45Km/h,最大爬坡度20%,搭载5KW永磁同步电机,额定电压72V,配备6块100Ah铅酸电池;

  豪华版和旗舰版均为前置前驱,整备质量分别是1020Kg、1043Kg,最高车速50Km/h,最大爬坡度25%,豪华版搭载的是5Kw交流异步电机,旗舰版搭载的事7.5KW交流异步电机,额定电压均为72V。配备9块150Ah铅酸电池。

  乐唯V8S标准版

  车身尺寸:3650*1650*1540mm

  最高车速:50Km/h

  续航里程:未公布

  车评:乐唯V8S标准版这款车最明显的一点就是车身完全采用了城市SUV的造型,外观确实比较有亮点,但目前关于这款车的续航能力还没有公布。既然弄了个SUV的造型,能不能在性能上有更好表现才是关键。

  V8S标准版采用的是后置后驱,车身长宽高尺寸为3650*1650*1540mm,轴距2385mm,前后轮距1430mm,整备质量1080Kg。这款车搭载的是64V 5Kw交流异步电机,采用8块150Ah铅酸电池,最高车速50Km/h,最大爬坡度25%。

  点评:除以上4款车之外,8月份雷丁也发布了D80和小骑士两款新车,两款车依然延续了雷丁系的高价位。雷丁D80是一款两厢车,目前有3个版本,乐享版指导价4.29万元,福享版的指导价4.89万元,尊享版指导价为5.29万元。小骑士是一款三厢车,有Q9版和Q12版两款车型,Q9版的指导价4.99万元,Q12版的指导价则高达5.69万元。据悉,两款车的相关性能数据还没公布,只是对外发布了一些配置,基本延续了此前车型中常用的车互联等。互联网技术的引入,只能用来锦上添花,但对于现在的消费者来说,技术、工艺、操控、性能和人性化的设计等才是最为关键的。

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