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双“芯”品质新座驾,荣威e950静态评测
作者/来源:CNEV
2016-12-02 15:51:40

作为现代新能源汽车发展的方向,混合动力汽车相比纯电动汽车有着高里程,补充能量无忧的优势,而且因为配备了电池组,所以可以减少消耗燃油来驱动汽车,在节能减排上也是一种理想的车型,而这些年在插电混合动力汽车的市场上,各品牌也逐力推出了自己的插电式混合动力汽车。

荣威e950是基于荣威950的基础上,采用了荣威品牌全新一代“律动设计”理念,是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型。整体设计风格现代、雅致,再加上首次在中国品牌量产车型上使用的矩阵式ADB大灯,传递出荣威e950作为新能源中高级轿车的品质感与科技感。

■ 车辆外观

■ 车辆内饰

荣威e950在外形上尽显优雅大气,在内饰上也不失雅致和大气。坐进荣威e950车内,你能看到舒展流畅的展翼式中控仪表台,与其极富张力和视觉感的外形不谋而合,营造出一种包裹感与安全感。荣威e950还采用了混合动力高科技数字仪表盘,极具科技感。同时,仪表系统还配备了混动信息显示,便于用户实时了解车辆信息。中央扶手区域宽体舒适,与荣威e950中高级轿车的设计定位相辅相成。座椅方面,荣威e950采用全新的马德里米色座椅,传承了马德里王宫高贵典雅的气质,配以牛皮中档次最高的头层小牛皮,坐进车内就典藏了一份未来的高贵与环保。

■ 动力配置

作为上汽在新能源领域的旗舰车型,荣威e950首次采用了上汽“蓝芯”加“绿芯”双技术品牌的领先技术,搭载“1.4TGI+EDU”黄金动力组合,其中SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机能实现150Ps的最大功率和235Nm的最大扭矩,配合上汽自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱动单元,拥有全球最多的8种混动模式,整车实现687Nm的同级最大耦合扭矩。同时,荣威e950综合工况下百公里油耗低至1.7L,综合续航里程达到600公里,解决了新能源汽车“里程焦虑”问题。

荣威e950的电池还通过了美国UL认证,满IP67防尘防水指标,可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面,经受了严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC(电磁兼容)等试验,以及低温、高温、高原、高湿等各种极端环境考验,让消费者无需担心电池安全,尽享绿色出行。还采用上汽自主开发的BMS电池管理系统,能对电池进行匹配整车需求的充放电及故障管理,确保在严寒环境下续航里程也不会明显缩减。基于此,上汽率先承诺5或10万公里电池衰减不超过20%,8年或12万公里电池衰减不超过30%。

总结:总体来说,作为一款商用B级乘用车,荣威e950不论做工还是配置可以说都是非常的高的。而在价格方面上因为荣威e950还未上市,我们不得而知,但是可以肯定的是,荣威e950将能享受国家和地方的双重补贴。所以以上海为例,由于全面满足了上海最新出台的新能源补贴政策标准(发动机排量小于等于1.6升;混合动力模式下百公里综合油耗小于或等于5.9升;油箱容积小于或等于40升),消费者购买荣威e950除能获得国家3万、上海1万的补贴之外,还能获得额外的1.4万元补贴,享受中央和地方政府共计5.4万元的补贴。加上在上海购买荣威e950还能免费获得一张价值8万多元的牌照,并免征购置税和车船税,荣威e950的实际到手价将非常亲民。所以在未来的行政商用车的竞争中,无疑将成为一个佼佼者。

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