整车企业|宾利宣布2019年将普及L3级自动驾驶技术【阅读原文】

据报道，宾利CEO杜翰墨(Wolfgang Duerheimer)表示，宾利将在两年后在全系车型中普及具备L3三级自主驾驶能力的汽车，意味着车辆可以在特定的条件下实现无人驾驶。

同属大众集团旗下的奥迪A8豪华轿车已经展示过相同的技术。外媒预计宾利率先采用L3自动驾驶技术的车型可能是在法兰克福车展上亮相的新欧陆GT轿跑的敞篷版，或者是新一代飞驰豪华车。奥迪预计将在明年获得批准提供该技术。

电池|戴勒姆公司领投以色列电池公司StoreDot【阅读原文】

戴勒姆宣布，该公司领投了对以色列新型电池初创公司StoreDot的6000万美元投资。StoreDot创建于2012年，总部位于以色列特拉维夫，主要致力于快充电池的研发。StoreDot将把这轮融资花在快充电池FlashBattery上，该技术将在单次充电中提供300英里（482公里）的续航里程。

FlashBattery不同于锂电池，而是使用了经过特别设计的有机化合物电池，该有机物基于纳米技术研发而成。电池中加入一层纳米材料和专属有机化合物层，并采用了特殊铺排方式，纳米点分子把多肽转化成储能纳米管，可一次性存储和释放大量电量，从而使其能够实现快速充电，充电时间最多可缩短至5分钟。

电机|电机行业发展应警惕恶性扩张【阅读原文】

通过统计10家电机上市公司2017年半年度报告发现，相比去年同期，几乎所有电机及电控企业的应收账款均有所提高。其中，包括大洋电机、江特电机在内的9家企业的应收账款占营业收入的比例已经超过一半，而蓝海华腾、深圳大地和等4家企业的应收账款更是高于营业收入。

业内人士认为，近两年，电机市场竞争异常激烈，企业为了扩大销售和抢占市场占有率，想尽办法多接订单，从而忽视了客户的回款能力和回款周期，导致企业的应收账款高企。除此之外，受补贴改为事后清算及3万公里行驶里程等影响，新能源汽车产业链企业资金压力大，导致电机及电控企业的回款难、应收账款高企等问题进一步加剧。

在此背景之下，业内专家认为，企业需要控制好扩张的节奏，把握好资金流向，降低回款风险，以避免出现现金流断裂的危机。

充电桩|福建到2020年建成充电设施28万个【阅读原文】

9月21日，福建省召开省政府常务会议，部署推进今年第四季度工作，研究通过《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》等四项政策。会议确定加快新能源汽车推广应用的8条措施和配套实施方案。

到2020年全省累计建成固定充电桩及移动储能充电设施28万个、以满足35万辆新能源汽车的充电需求，全省城市公交基本更新为新能源汽车，私人新能源乘用车累计推广超过15万辆，新能源汽车产能达到30万辆以上。

运营商|星星充电与爱驰亿维签订战略合作协议【阅读原文】

9月21日，江西爱驰亿维实业有限公司联合创始人兼总裁付强、副总裁詹耿武等一行人到访星星充电，就新能源汽车充电领域合作事宜正式签署战略合作协议，双方欲借此机会通过战略合作和资源整合，创新市场运营模式，提升双方的核心竞争力，共同探讨电动汽车营销模式及汽车智能化网络化发展的新趋势。

上海爱驰亿维汽车销售有限公司是江西爱驰亿维实业有限公司的全资子公司，致力于新能源互联网智能电动汽车制造及零部件销售。星星充电目前在全国34个城市建设了33000个充电桩。双方此次合作将充分发挥产业互补优势以此推动电动汽车的普及应用和产业发展新生态，推进城市可持续发展，最终实现绿色出行。