• 手机版
  • 我要投诉
  • 我要投稿
  • 客服电话
  • 400-6632-500
新闻 > 行业 >东风雷诺牵手 雷诺国产电动车或落户广州

东风雷诺牵手 雷诺国产电动车或落户广州

作者/来源:CNEV
2012-02-27 11:29:00

卡洛斯·戈恩(雷诺日产联盟首席执行官)的工作簿上写着一句话:如果你想成功,必须进入中国。

2月24日,在雷诺年度财务报告会上,卡洛斯·戈恩向投资者宣布,雷诺已经与东风公司签署合资初步意向书,雷诺计划在世界最大的汽车市场——中国,生产电动车,并将加大豪华车的投放。

然而,2012年,对雷诺来说,合资环境已经截然不同……

雷诺计划在华生产电动车

如今,电动车和新能源技术,是成功进入中国的“敲门砖”。卡洛斯·戈恩表示,由于中国汽车合资政策变化,雷诺在申报合资项目时,被明确告知,除非带来革新性项目,否则不可能获得新建产能批准。“我们非常清楚,雷诺需要把电动车领先技术导入中国。”卡洛斯·戈恩表示,这是雷诺唯一的选择。去年雷诺实现20亿欧元净利润,但是在中国仅销售2.4万辆汽车,只占其270万辆全球销量的“零头”。除了新能源汽车,雷诺还盯上国内豪华车市场。卡洛斯·戈恩表示,雷诺高端产品线将毫无保留进入中国市场。

根据雷诺的时间表,雷诺与东风的合资公司,最快将在2014年生产首款车型。

此前,雷诺汽车COO(首席运行官)卡洛斯·塔瓦雷斯,在向法国政府经济委员会汇报工作时称,雷诺汽车接近与东风公司完成最终的谈判,“我们希望在2012年达成最终的协议。”

国产雷诺未必落户武汉

雷诺若不能与东风合资建厂,而是采取“借道”生产的方式,武汉不一定“感冒”。钟师认为,“这对当地汽车产业增量和固定资产投资起不了直接拉动作用。”

值得注意的是,上海通用已出手投资70亿在汉打造一个30万辆的生产基地,不论是从扩充产能还是激活产业活跃度来讲,该项目都是未来当地汽车产业发展的重中之重,雷诺此时来谈判,所拥有的“砝码”已不再像10年前那般吸引人。

若不能借道风神,雷诺将如何在中国落地呢?记者从东风公司内部了解到,东风和雷诺的合作还有很多种方案,由于最近一系列的行业变化,雷诺项目最终很可能移师广州花都。

“东风日产在广州花都已形成完整产业配套,而雷诺和日产的很多车型都支持同一平台。”东风相关人士透露,由于此原因,此前雷诺的国产选址上,就曾在武汉和广州两座城市徘徊过,因为从平台的契合度来讲,东风日产与雷诺更为匹配。

从雷诺的角度考虑,落户广州能有效降低项目引入的投资成本,也能更有效地发挥到东风雷诺合作的协同作用与效应。但若以目前东风日产产销状况来看,想顺利接纳雷诺也不容易。

2011年,东风日产全年销量已突破80万辆,而2012年,东风日产又抛出突破100万辆年度计划目标,其目前产能已颇感吃力,未必能为雷诺腾出更多的产能空间。

“东风的态度是最关键的。”武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方认为,在错失了最佳的入华时机后,雷诺现在要想进入中国市场,除了自身的努力外,也还要看“东家”点不点头。

来源:CNEV

特别声明: 以上内容转载自CNEV,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除

分享至:
最多可以输入140字发表评论

全部评论(0)