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荣威ei6除了支付宝功能还有什么?

作者/来源:CNEV-X
2017-04-11 09:52:53

如今,互联网发展日新月异,其触角更是蔓延至汽车行业。尤其在新能源汽车时代,许多有汽车梦想的人都认为自己可以站在风口上,实现弯道超车,甚至创造出“重新定义汽车”的概念。然而,纵使互联网企业不断涌入汽车行业、创意丰满,而真正量产上市互联网汽车的却无一家。上汽乘用车与阿里巴巴合作,共同打造出互联网汽车荣威RX5和i6,让这一概念最终实现,而伴随着i6上市,其插电式混合动力版ei6也将于本月的上海车展上市。


荣威ei6


据荣威官方资料显示,荣威i6上市首月销量已经突破7000辆,那么荣威i6的热销成绩能否延续至新能源领域呢?今天,就带大家来体验一下,这款刚下线的荣威ei6顶配版车型。


更像是被压扁的荣威eRX5


在外观方面,荣威ei6较大程度上延续了荣威i6设计风格。车身尺寸与荣威i6保持不变,车身看起来更加宽扁,由于继承了荣威的家族设计语言,荣威ei6更像是被压扁的荣威eRX5。


荣威ei6


与其他新能源汽车设计语言不同,荣威ei6并没有应用更多蓝色标志显示自己新能源身份,而根据整车造型出发采用“银叶金”新能源专属色。在车头部分,荣威ei6进气格栅明显比燃油版增大一圈,雾灯区域修改为Y型镀铬饰条,在主驾驶侧翼子板上方增加“NetGreen”标识,在车尾部添加“ei6”字样。与荣威eRX5相同,车头logo应用呼吸灯设计,在充电时显示充电状态。


荣威ei6


首次应用旋钮式电子排挡


由于是以荣威i6为基础而改款的插电式混合动力版本,因此在内饰方面,荣威ei6的变化并不明显。荣威ei6同样配备的10.4英寸互联网大屏,中控位置变化差异不明显,但值得引起注意的是荣威ei6首次应用了旋钮式电子排挡。省去复杂的机械结构,可让操纵更灵活便利,这也是旋钮式的电子换挡首次应用于该级别车型。


荣威ei6


其次,荣威ei6在车内软包比例达到80%,提供给驾乘者一种舒适的环境。在细节处理部分,ei6延续了荣威家族的双缝线工艺技术,使车内环境更加简洁也更提升档次。


百公里油耗1.5L,充电时间3小时


在动力部分,荣威ei6应用上汽“蓝芯”动力及“绿芯”新能源科技,搭载16T发动机和EDU电驱变速箱,综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米,百公里综合工况油耗1.5L,纯电模式下续航里程为53km,油电续航里程705公里,充电时间3小时。


荣威ei6


在驾驶模式方面,荣威ei6提供Normal正常模式、Sport运动模式、E-max经济模式三种自定义驾驶模式。Normal正常模式强调综合效率,兼顾动力及节能,最能体现插电混动车型的优势;Sport运动模式优化动力输出;E-max经济模式可以优先使用电能,减少发动机的介入,是短途出行的最佳模式。


荣威ei6


相比较荣威i6,新能源版本的变化并不大,即便是增加电池后,荣威ei6整车车重为1430kg,因此可以有效控制油耗。


虽说目前上汽还没有公布荣威ei6的预售价,但根据荣威家族的售价处理,其上市后定是一款走量的产品。在上海这样限购限牌的城市,冲击比亚迪秦等同级别车型是上汽乘用车的主要目标,虽然晚于其他竞品上市,但上汽乘用车对荣威ei6获取市场份额的决心并不小,那我们就期待荣威ei6在上海车展公布售价吧!


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[CNEV中国新能源汽车网报]

来源:CNEV-X

特别声明: 以上内容转载自CNEV-X,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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全部评论(2)

领仕汽车。COM 2017/04/13
最大扭矩622牛米
2F
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领仕汽车。COM 2017/04/12
不可否认,腾势目前市场吃亏还有一个原因就是销售渠道还需要完善
1F
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