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新能源车在印度、挪威成为香饽饽

作者/来源:CNEV-Z
2017-07-05 09:53:14

“到2030年,一辆烧油的汽车都不会在印度市场出售。”印度能源部长皮尤什·戈亚尔的话让传统汽车巨头们很头痛。

2016年数据显示,印度人口已达13.26亿,即将超过中国。这样一个人口自带“外挂”的国家,目前拥有领先全球的软件、金融等行业,汽车产业也一直是它的支柱产业之一。2016年印度汽车销量同比增长8.8%,产量达449万辆,甚至超过韩国成为全球第五大汽车生产国。

新能源车,印度

印度人口众多,对汽车市场的需求快速上升。另外除了新车型刺激销量以外,一些消费者也面临着消费升级,以及换购的需求。目前,印度已经成为亚洲第三大汽车市场,一些市场机构预测,到2020年,印度有望成为全球第三大车市。

各大汽车制造商看好印度汽车市场的潜力,纷纷加码。近日,丰田旗下豪华品牌雷克萨斯宣布进军印度;今年2月,法国汽车制造商PSA集团宣布收购印度CK Birla公司旗下大使品牌汽车;还有去年大众也与“印度三哥”(前两位分别为铃木和现代)塔塔汽车联手表示将在印度市场建立长期战略伙伴关系;当然还包括去年组成联盟的雷诺-日产-三菱、福特以及FCA都在最近几年在纷纷入局印度。

新能源车,印度市场

不过事情发展到这里居然出现转折点。据台湾媒体6月7日报道,印度政府宣布,截止2030年仅销售电动汽车,并通过补助推广电动汽车,削弱混合动力汽车,大力开发电池,增加基础设施建设。

这就让传统汽车巨头们很头痛了,虽然几乎每个汽车巨头现在都有涉及电动车业务,但毕竟不是主业。

印度政府官员也坦诚新的计划面临重大挑战也存在风险,可能难以得到立法机构的支持,“如果我们加速电动汽车的增长,这将是汽车行业的一场混乱,并且需要加大投资,如果我们不能迅速适应,我们就有可能成为电池净进口国。”该人士表示,目前印度汽车制造商一直在抵制新的政策。

新能源车,印度

但印度能源部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)的一席话表了决心:“到2030年,一辆烧油的汽车都不会在印度市场出售。”印度政府希望电动车可以降低该国对化石燃料的依赖、改善城市空气质量,并让印度成长为一个电动车的全球制造与出口中心。

印度作为重要的发展中国家之一,经济以惊人速度发展,但在产业与交通持续发展的情况下,严重的空气污染也随之而来。根据研究估计,空气污染每年约造成印度 120 万人丧命,甚至有医师如此形容,“在首都新德里呼吸,就像是每天抽 10 根烟”。

在印度政府大力提倡电动汽车的背景下,上海汽车集团股份有限公司于6月29日宣布,将以独立在印度建设生产基地的方式,全面进军发展前景广阔的印度市场。根据规划,印度生产基地将于2019年正式投产,依托上汽强大的自主研发能力,为印度消费者带来度身定制并超越期望的整车产品,包括新能源汽车和互联网汽车。

上汽,印度市场

除了印度,世界上幸福指数最高的国家之一挪威早在去年6月也宣布或将于2025年起禁止销售汽油车。

挪威石油公司Statoil ASA,是目前北欧最大的石油公司,同时也是全球最大的石油供应商之一。坐拥这家公司的挪威,也算是一个因石油资源发家致富的强国,同时也算是一个燃料车的友好国家。

挪威,新能源车

身为石油强国的挪威为何打算放弃燃油汽车?环保是其中一个很重要的原因。不论是奥斯陆市政府还是整个挪威的管理者,都希望通过电动车这些新兴设备来降低自身对石油资源、对环保的损耗,他们希望通过这一系列的计划,将奥斯陆乃至整个挪威,变成一个充满环境活力的宜居国家。

6月29日,挪威政商代表团在访问深圳时表示,“今年挪威市场上售出的新车有1/3是纯电动汽车或混合动力车。我们的目标是,到2025年市场上出售的新车没有一辆是燃油汽车,这意味着我们需要大量电动汽车。不过,挪威并没有电动车制造商,所以类似比亚迪这样的中国企业在挪威市场有着巨大潜力。”

其它国家对新能源车的看好为中国车企全球布局、跨国经营搭建了施展才华的舞台,当然,新能源车企提升自身核心竞争力才能脱颖而出。

来源:CNEV-Z

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