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纯电动汽车,新能源汽车发展新方向?

作者/来源:CNEV
2012-04-06 00:00:00
        CNEV网讯,2012年,新能源汽车迎来利好的一年。先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》(以下简称电动汽车“十二五”规划),明确了“纯电驱动”汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,“十二五”期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1%左右的目标。

      突破口选择适当

      很多业内专家都认为,“十二五”是中国汽车工业打好技术翻身仗、实现科技跨越的关键时期。如何打好翻身仗?光靠制定目标是不够的,准确的实施步骤和具体措施才更重要。

      科技部部长万钢在今年全国“两会”期间曾表示,按不同需求,在城市里行驶的小型车,从电池的性价比上来说,最适合用纯电动模式。市内公交车因为有足够的时间更换电池,可以采用纯电动模式。这正与电动汽车“十二五”规划中所指出的“在实施途径上,主要有三方面:一是抓住‘电池、电机、电控’三大共性关键技术,促进动力系统平台化,实现电动汽车技术平台‘一体化’;二是以城市公交车和私人小型轿车为产业化突破口,两头齐发展电动车;三是分三步走推动电动车产业化”相吻合。

      国家“863”“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长,原中国汽车技术研究中心主任王秉刚在接受记者采访时表示:“在科技部发布的电动汽车‘十二五’规划中提出‘以城市公交和私人小型轿车为产业化突破口,两头齐发展电动车’,选得很好。首先,公交车对城市空气的影响毋庸置疑,在公交车上率先实现节能减排乃至零排放,肯定能提升城市的空气质量;其次,公交车有政府补贴,易于推广和发展;最后,商用车领域还是自主品牌占主导,公交车更是如此,这对培养自主品牌的技术实力大有裨益。”

      中通客车品牌文化部部长李笃生同样认为,以城市公交车独有的特点,将其作为行业突破口不无道理。

            据了解,目前全国25个示范城市中,新能源公交车总量约为6000辆,同时,一些不在示范范围内的地方也开始运营新能源公交车,但数量不多。“一直以来,国家推动力度都不小,规划一出更是明确了方向。相对全国约40万辆公交车的总量而言,新能源公交车所占份额很小,预计到明年,应该达到1.5万辆以上。

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