到2022年，奔驰实现整体产品阵容的电气化

在第６７届法兰克福国际车展开幕前夕，奔驰公司１２日举行发布会，对外宣布推出首款插电式氢燃料电池混合动力车ＧＬＣＦ－ＣＥＬＬ。该车以氢燃料电池和锂电池共同作为能量来源。奔驰称这款车是“通往零排放驾驶道路上的里程碑。”

据奔驰公司介绍，这款预生产车型是世界上首款利用锂电池作为额外能量来源的燃料电池电动汽车，可使用插电技术方便地进行充电。这一可以量产的车型主要优势在于充电时间短，续航里程长，且氢燃料电池产生的唯一废气就是水蒸气。

该车载有４．４公斤氢燃料，最大续航里程可达４３７公里。大容量锂电池可额外提供近５０公里里程所需的能源。１４７千瓦的功率可保证驾驶过程中的动力性能。

在实际操作中，这款车可开启混动模式、燃料电池模式以及电池模式。在混动模式下，汽车从氢燃料电池和锂电池获得动力，两种能源的优势以智能方式得到最大发挥。而当驾驶人想要预留锂电池电量以备特定驾驶需要时，就可以开启燃料电池模式，仅使用氢燃料电池提供能源。在电池模式下，车辆则完全由高压电池提供能源，燃料电池系统停止工作，这种模式适合短途驾驶。

该车可使用插电技术从外部进行充电，既可在家用电源插头上充电，也可壁挂式充电，还可以在公共充电站充电。充满电用时约１．５小时。氢气装在两个碳纤维储气罐中，可在３分钟之内加满。

氢燃料电池车具有清洁、续航里程长、加氢方便等优势，但氢燃料电池作为动力与传统动力系统相比仍然比较昂贵。业界人士认为，用插电式混合动力技术降低成本和技术难度不失为新的解决方案。

在本届法兰克福车展的发布会中，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士在现场代表奔驰给出一份承诺：“到2022年，我们将实现梅赛德斯-奔驰整体产品阵容的电气化。”