中国物流圈的“Facebook”横空出世

在智慧物流高速发展的道路上，深圳市大东车慧科技股份有限公司去年上线的物流供应链管理的SaaS云平台火了。其客户进入高速的自增长状态，被客户称为是中国物流圈的“Facebook”。

中国公路物流市场的特点是“多、小、散、乱”。为了解决这些问题，降低物流行业成本并提高效率，国家交通部去年在全国开始试点无车承运人。据交通部最新发布的《无车承运人试点中期运行监测分析报告》，281家试点企业累计完成运单总数为118.9万单，累计整合社会零散货运车辆约8.6万辆，运力规模达到246.9万吨。无车承运人试点企业通过整合资源，平均单车月行驶里程达1.2万公里，比传统货运模式提高了近50%，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时，较传统货运模式降低交易成本6%-8%。无车承运模式对促进无车承运人系统降本增效的作用初步显现。

需要指出的是，每家无车承运人背后都有一个强大的IT信息支撑系统，大东车慧目前就是国内最大的无车承运人IT信息支撑平台之一。成立于2013年12月的大东车慧，是国家交通部推荐的五家无车承运人试点企业IT服务商之一，每天有10%的交易数据通过大东平台上传到交通部信息平台中心。大东车慧服务的物流公司超过500家，接入了6万余辆商用车数据。

大东车慧还是目前国内唯一能做到国际物流门到门全程可视的SaaS服务运营商。大东车慧CEO黄辉表示，大东车慧能够实现全流程的可视化追踪，包括对上下游的全流程协同，追踪运单、追踪派车单，还能追踪到运输车辆的驾驶异常行为、司机的危险驾驶行为以及车辆装载情况的实时状态等。

据使用大东车慧云平台的物流界权威人士介绍，大东车慧的云平台不仅能对物流企业资产做全生命周期的管理，更有趣的是其还具有社交功能，能将物流界复杂的生态关系清晰的整合起来，快速的服务于物流业务。这在智慧物流领域还是个创举。

这也引来了投资者的青睐。9月1日，大东车慧宣布完成A+轮的千万级融资，本次融资由宁波万豪铭锐投资投资，距离上一轮由亦庄互联云计算产业基金投资的千万元级别融资还未到一年。据悉，大东车慧仅在物流管理系统收入这一项，2016年8月-12月已达500万元，2017年预计全年收入将达2000万元。黄辉称，本轮融资主要用于公司技术的进一步开发及加大市场的投入，增强公司的核心竞争力，快速地占领更多的市场份额。

在当下“一带一路”的高速发展形势下，大东车慧也正在走出国门走向世界，用中国自己的物流“Facebook”系统为中国智造走向世界交更多的朋友。