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奇瑞艾瑞泽5e中长途测评 挑战英雄圣地木兰山
作者/来源:Rainbow
2017-11-22 10:27:39

木兰山是木兰文化之源、千年香火圣地,武汉最北部高山,海拔近600米,她东拥木兰湖、南瞰木兰天池、西挽滠水河、北枕大别山,因木兰将军而得名,佛道两教圣地,是武汉人周末休闲旅游的好去处。

木兰山.jpg

我家住武汉城区最南端,离木兰山有一百多公里,当年坐公交去过一次,单边要花四五个小时,实在太折腾人,刚刚拿到一辆车需要综合测评一下,眼下正是登高赏秋色的好时光,加上有车开,自然很想去看看。只是眼前这辆奇瑞纯电动艾瑞泽5e行吗? 这次除了木兰山还要前往木兰湖环湖游和露营。2.png

总行程差不多有二百多公里,第一次开电动汽车要跑这么远的距离?!首先本次评测是一种大胆的尝试,没有任何保障的情况下,条件相当于和大部分车主一样,这样更能直接的了解车辆的续航情况。看到网友们开这车有的续航都能超过400公里了,这个线路规划应该不算太冒险。

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出发前就开着小艾去家附近的充电站补充能量,顺便在超市采购些第二天的生活物资,充电过程非常简单,接上充电枪,充值扫码整个过程自助完成,充电电流、电压、充电量手机时时显示,等买好东西回到充电站,已经充满90%的电量,共充了17度电,花费14.8元。

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车内空间在紧凑车型里面结对是遥遥领先的了,一家人坐在车内一点也不拥挤,想想自己的SUV空间也是徒有虚名啊。周日的早晨道路并不算拥堵,还是模拟燃油车的启动方式,检测感应钥匙在车内,电动车启动的时候就是开电门,要像拧钥匙一样点一下火,但是没有声音,绿色ready灯亮,旋转换挡开关到D档,轻踩踏板就安静的出发了。D档R档都可以蠕动,即使在坡道上停车起步也不会溜坡。

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第一次开艾瑞泽5e,感觉出乎意料的好开,底盘调教很稳,通过道路减速带发出厚重的声音。随着电门踏板的踏下收起,车辆在市区穿梭游刃有余,标配动力回收装置,用好的话大部分时间基本不用踩刹车,只要油门一抬,自动就减速刹车了,刹车系统磨损也少,这也是既安全少保养又省电的法宝。

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环线快速路上基本保持在80KM的时速,续航里程下降和实际行驶路程差不多,应该是很准的。车辆的噪音基本上就是风噪和路噪,关上窗户之后可以用非常安静来形容,随车的小孩都感觉出来说比我们自己的车子安静多了。加速很线性,这是所有我驾驶过燃油车上都感觉不到的,虽然是十几万的车,加速超车可以说是无敌,大部分路上的车都得吃灰,一脚地板油(电门踏板踩到底)绝对晕眩,让你的小心脏砰砰跳!

17.JPG过了高速收费站终于可以体验高速性能了,在动力方面艾瑞泽5e搭载了奇瑞第二代动力总成系统,最大功率达到90kw,最大扭矩276N·m,最高车速可达152km/h,绝对能代表中国电动汽车最高技术水准。

222.png深踩加速踏板,马上体会到动如脱兔的感觉,一下子车速窜到120km/h,比起平日自己开的2.0汽油发动机加速要快的很多,而在按下S(运动)模式按钮之后,电机输出动力明显增强,加速踏板更加灵敏,难怪有人说电动汽车轻松超宝马甩奥迪。

只是在高速行驶时续航下降太快了,行驶1km路程,续航里程降低近2km。中途没有规划充电,为了保证整个行程不受影响,又把车速稳定在100km/h左右,电耗较低的水平。

9.JPG秋天的木兰山层林尽染,美不胜收。蜿蜒的山路坡度有些大,耳边不时传来燃油车爬坡时歇斯底里的轰鸣声,只有我驾驶的艾瑞泽5e,轻快的向山顶前进,一点也不打扰周围静静的风景和欣赏风景的人。

18.JPG轻松爬上山顶,登高望远,景色净收眼底,时而薄薄的雾给又给山顶大殿蒙上一层神秘的面纱。深呼吸……清休片刻就该下山前往这次露营地木兰湖了。

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下山的路段弯道依旧比较多,艾瑞泽5e底盘扎实硬朗,转向精准灵敏,下坡时能量回收等级调到高,不需要怎么刹车就可以很好控制车辆,有种头文字D的感觉。

12.JPG经过半个小时的行驶就来到木兰湖,这里是木兰将军自幼操戈习武、饮马驰骋之湖塘,又名天堰,因木兰女扮男装,替父从军的故事诞生于此,人们为了纪念巾帼英雄木兰将军,便将天堰更名为木兰湖。一边是一碧万顷,清澈如镜的湖水,一边是山色斑斓,风景如画的木兰山麓。

13.JPG倾城蓝色艾瑞泽5e在这里简直是天伦绝配,采用HDS灵性动感水流车身设计风格,车体两侧俯冲式动感双腰线设计,使车身立体感更强,线条流畅,让风阻系数更是低至0.29,采用奇瑞全新家庭贯穿式廊桥前脸造型,简约中带着灵动之感,前脸分为上下进气格栅,大面积鳞片式的格栅设计简约却不乏精致。

14.JPG因为是纯电动版车型,进气格栅被处理成全封闭式。车尾左右两侧分别添加了“ARRIZIO 5e”和“i-POWER”的标识以显示新能源车身份。遗憾的是外观设计和艾瑞泽5并没有特别之处,车身外观不能一眼让人看出是新能源汽车。

天色渐晚我们也该返程了,正好碰上晚高峰,进入市区一路走走停停,与大部分纯电动车一样艾瑞泽5e也提供了低速行人预警系统,在时速低于 20km/h 的时候,车辆会发布“滴滴滴”的蜂鸣声,以提醒行人。只是这个提示音也不能手动关掉了,单调的蜂鸣声堵车时有点崩溃。

16.JPG在电量还剩余30%的时候,仪表上电量显示呈黄色,右下角的充电指示灯亮起,提醒需要尽快充电,好在离家很近并不是很担心。到达目的地仪表显示剩余25%电量,总里程表为2479km,出发时仪表显示剩余90%电量,总里程表为2268km,此次测试实际行驶里程221公里,用了65%的电量,照此计算满电实际续航里程可以达到325公里左右满(由于天气良好全程没有开空调)。

虽然相比官方宣称的400公里续航(极限情况下)还存在一定差距,但是此次测试包含了城市道路、高速道路、城郊道路和爬山道路,与实际驾驶工况非常相似,与工信部综合工况下351公里续航能力接近,这种表现在同级别电动汽车中的属于比较出色的行列,真实续航能力也远远超出了我的预期。

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此次挑战木兰山环木兰湖长距离艾瑞泽5e测评,突显了是王者就要敢于向英雄挑战的精神,也正如英雄木兰一样,"谁说女子不如男” "谁说艾瑞泽5e纯电动不如燃油车”试试就知道他的厉害了!


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