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小心Ekg断了电动物流车补贴路
作者/来源:中国新能源汽车网-P
2017-12-01 09:28:08

关于2018年新能源汽车补贴,相关传言一波未平、一波又起:前段时间“2018补贴提前退坡40%”的传闻还未完全消化,这两天,2018年新能源汽车补贴草案又在各行业网站、微信群、朋友圈疯转。

可见,新能源汽车补贴一直是大家最感兴趣的话题,没有之一。

说回这份流传出的补贴草案,相信很多人都已经看到了,大致看一下其中的补贴额度,总体规律是:下降,幅度大约为30%到50%。这也和之前传出的“2018年补贴提前退坡40%”相差不是特别大。

那么,根据这份流出的2018年新能源汽车补贴草案,先来看看新能源物流车、专用车的补贴标准吧。

微信图片_20171130152902.jpg首先,以《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017 年 第 10 批)其中的一款车型为例,一起来直观的感受下,按照草案规定的补贴标准,到底能拿多少补贴。

QQ截图20171130150600.jpg

2.jpg

但是,按照2017年的补贴标准,这款车型可得到的补贴金额=30*1500+20*1200+39.85*1000 =108850(元)

补贴政策调整后,这款车型的补贴下降了38%,接近40%。

接下来,对比2017年新能源物流车的补贴标准,看看2018年补贴草案对能源物流车、专用车的补贴政策有哪些变化。

不过,在看变之前,还有一个不变的标准,那就是地方财政单车补贴上限不变,不超过中央财政单车补贴额的50%。

而有变化地方主要是:

01 每档补贴额度下降,降幅约为30%到40%

2018年新能源货车、专用车补贴方案的仍分为三个档次,每个档次补贴标准相比2017年全面下调,分别调整为900元/kWh、750元/kWh、650元/kWh。单车补贴上限由15万元调整为10万元

02 装载动力电池系统质量能量密度提高

2018年新能源货车、专用车补贴方案对装载动力电池系统质量能量密度的要求提高,从2017年的90Wh/kg上调为115Wh/kg

03 对Ekg的要求更高

之前,很多人可能没有注意到Ekg这个指标。单位载质量能量消耗量Ekg,简单来讲,就是车辆载重1kg行驶1km所消耗的能量

2017年的补贴政策规定Ekg不高于0.5Wh/km·kg,而2018年补贴草案提高了这一标准,并且将这个参数作为计算补贴金额的调整系数:纯电动货车、运输类专用车Ekg不高于0.35Wh/km·kg,0.35-0.4Wh/km·kg(含)的按0.2倍,优于0.35Wh/km·kg按1倍

统计新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017 年 第 10 批)推荐的车型中,新能源物流车、专用车车型共84款,其中Ekg值大于0.35的有44款,比例为52%。也就是说,按照2018年补贴草案规定的标准,将有52%的新能源物流车、专用车将因为Ekg值不达标而得不到补贴。

所以说,2018年车企对于新能源物流车、专用车的Ekg应该重视起来,不能优于0.35Wh/km·kg,只能拿到两成补贴,再差一点,你的补贴路都断送了。

总结来说:补贴政策对技术要求越来越高、补贴额度逐渐下降直至完全退坡。

其实,政策的最终目的也是大家早就明白的:促进新能源汽车产业技术升级,提升市场竞争力,早日摆脱补贴。所以,各个车企盯着政策固然重要,加快自身的技术升级和提升产品的核心竞争力更重要。

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