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现代汽车开发电动汽车碳纤维引擎盖
作者/来源:中国新能源汽车网-P
2017-12-02 12:47:57

最近在首尔举行的JEC亚洲会议上,韩国现代汽车集团聚合物研究实验室的研究员Chi-hoon Choi详细介绍了为实现轻量化目标而正在做出的努力。

最初,该公司研究了一种压缩高压树脂传递模塑(HP-RTM),它利用一种快速固化环氧树脂热固系统制造引擎盖。这种多功能的环氧树脂,加上一种芳香胺基的硬化剂和一种咪唑/苄胺基的催化剂,在140摄氏度的温度中,只需2.5分钟就能快速固化。

Choi说:“我们还研究了各种不同的碳斜纹布和无卷曲织物(NCF)以及使用一些玻璃纤维NCF来降低成本。斜纹布和NCF的结合带来了最好的性能平衡。”

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他们还为压缩RTM开发了一种独特的流动模拟工具。它帮助优化了注塑端口和通风口的位置,从而减少了8%的注塑时间。在光州的韩国碳聚合技术研究所(KCTECH),一台1250吨的迪芬巴赫(Dieffenbacher)高压RTM压力机完成了这一加工。

Choi表示:“剩下的主要问题是成本。碳纤维复合引擎盖的价格是钢的5.8倍,但我们可以通过自动铺丝技术将其减少到4.9倍。现代汽车还必须仔细考虑铝制部件,它的重量比钢轻45%,而成本仅比钢略高两倍。这一次,我们无法实现我们的内部目标,因为碳纤维的成本非常高。我们和所有的原始设备制造商一样,希望能在一分钟内制造出一个碳纤维部件,与钢冲压不相上下。”

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