新能源车由概念走向量产

        “节能环保”如今已经成为各大车展一个不可缺少的主题，此次的北京国际车展也不例外。最具代表的则是大众集团，首先亚洲首发了大众品牌最受关注的电动版甲壳虫E-Bugster车型，而随之奥迪A6L e-tron插电式混合动力车也更是做出了全球首发的惊人举措。在跟随其后的通用集团中，也发布了雪佛兰EN-V 2.0电动联网概念车等车型。在这些车型中可以看出，新能源车型目前已经由概念开始走向量产，相信在不久之后将出现在中国的大街小巷之中。

　　电动版甲壳虫E-Bugster

　　第十二届北京车展上，大众汽车首次向亚洲的消费者展示电动版甲壳虫E-Bugster。85千瓦的输出功率让E-Bugster从静止加速到100公里/小时需时10.8秒。

　　据了解，E-Bugster的中央电池模块采用创新设计，重量仅80千克。E-Bugster的电池容量达28.3千瓦时，在城市道路驾驶环境下续航里程至少可达180公里。大众汽车的电动车具备快速充电功能，车辆在匹配的充电站内只需35分钟内即可完成充电。此外，E-Bugster的电池还可以通过家用电源进行充电，充电插口位于C柱附近，即普通汽车油箱盖所在的位置。

　　雪佛兰EN-V2.0电动联网概念车

　　日前，通用汽车公司在北京展示了雪佛兰EN-V 2.0电动联网概念车的设计效果图，这是通用汽车在2010年上海世博会上发布的创新电动联网概念车EN-V的下一代产品。

　　据了解，这款双座电动联网概念车创新地融合了电气化和车联网两大技术，塑造了全新的汽车DNA。利用无线通信技术，可以实现“社交网络”，司机和乘客在车辆行驶时能够与朋友或生意伙伴进行对话交流，无需用手控制通讯工具。通用汽车公司计划在中国展开对EN-V 2.0原型车的试运行项目。

　　奥迪A6Le-tron概念车全球首发

　　4月23日，一汽-大众和奥迪公司携奥迪A6Le-tron插电式混合动力概念车、奥迪Q3金龙驭风概念车和奥迪RS Q3概念车在北京车展全球首发。全球首发的奥迪A6Le-tron概念车是奥迪第一款高档C级e-tron车型，将开启一汽-大众与奥迪公司在新能源战略合作上的新篇章。

　　奥迪A6Le-tron概念车是一款动力强劲的插电式混合动力车，纯电动行驶里程达80公里，实现本地零排放。

　　奥迪A6Le-tron概念车还拥有宽大的后排空间、多重保障的智能安全和驾驶辅助系统、可识别中文手写操控的硬盘导航系统等等，这些功能都是在北京的奥迪信息娱乐技术中心（ITC）以及一汽-大众研发中心共同完成，同时根据中国客户的需求对舒适性、装备和信息娱乐设备加以改进并进行本土化研发。