CNEV网讯,在2012年的北京车展上,比亚迪向公众展示了两项新能源技术:DMⅡ代系统和双向逆变充放电技术。
DMⅡ代双模电动车有两种驱动模式,即:纯电动模式、混合动力模式。"DMⅡ代动力系统采用了高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比的最新动力电池单元,驱动效率比DMⅠ代却提升了7%,电池重量比F3DM减轻了一半,电池能量由原来16度电降为10度电,但纯电动续驶里程只由原来60公里降为50公里,仍可满足日常上下班代步使用。"王传福的解说也消除了大众的疑虑。
双向逆变充放电技术预示着未来电动车可以摆脱对充电站依赖的发展方向。"以往我们给电动车充电的原理是把电网的交流电变成直流电,这就是充电机,我们通过充电机给电动车充电。现在我们开发了双向逆变充放电技术。省略了充电机,直接用交流电给电动车充电!"
据他介绍,该技术包括两大优点:1、省略了充电机,节约了充电站的投资;2、由于它直接使用当地交流电,不受充电标准约束,就像家用电器一样使用当地电工标准配电。其中第二大亮点在于把电动车变成了移动智能电站。
"在大家的印象里,电动车只是部绿色交通工具,但我今天要告诉大家电动车的作用远不只如此,通过我们的双项逆变充放电技术,不仅可以实现交流电直接大功率充电,更能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。通过V ? G(车对电网)模式,电动车不仅能通过电网充电,还能将电反馈给电网,以实现削峰填谷。也就是说,通过比亚迪的这项新技术,电动车就变成一个移动的储能电站。"