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电动汽车电池如何保养
作者/来源:中国新能源汽车网-L
2018-01-13 17:09:11

目前,大多消费者接触到的一般都是传统的燃油汽车,对于纯电动车可能是第一次使用。和燃油车一样,电动汽车也需要进行保养和维护。

电动汽车,动力电池


那么,纯电动车到底该如何保养和维护呢?它与传统燃油汽车的保养,有哪些不同之处?

纯电动汽车与传统燃油汽车最大的区别就是动力变了,油路变电路,纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶。所以,要想延长纯电动车的使用寿命,保养好电动机和电池就格外重要。

那么,电动汽车车主们在日常电动汽车电池的保养中具体要注意哪些事项?采取哪些做法呢?

1、正确掌握充电时间

一般情况下,蓄电池充电时间在十个小时左右,要避免过度充电。准备出行时,要提前安排好途中充电,避免行驶中电量不足,使得电瓶过度放电,严重缩短电池使用寿命。

2、保护好移动充电器,尽量避免充电器颠簸振动。

为了降低成本,现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计,很多充电器经过振动后,其内部的电位器会漂移,导致整个参数漂移,致使充电不正常。所以,如果一定要使用移动充电器,尽量用塑料泡沫包装好。

另外,充电的时候要保证充电器的通风,否则,不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态,这样会对电池形成损伤。

3、严禁亏电状态下存放电池

因为在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。

4、出门前预热电池

到了冬天,可能前一天电动汽车还有70%的电,但是过了一晚上再去开,竟然发现“漏电”了!

其实这并不是“漏电”,而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中,电池是处于连续放电的状态,在放电的时候中电池就会发热,所以电池本身是比较热的,电池电压也是比较高的,所以,看到电动汽车剩余电量还比较多。

可是,在低温的冬夜停放了一整晚之后,电池早就已经冷却,电压降低,这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程,就是所谓的“漏电”了。

5、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。

6、规划行驶里程,保持充足电量

冬天驾驶电动汽车,续航里程一般都会下降10%-20%,大约是15公里-30公里。但是,由于目前充电桩等配套设施尚未全面普及,所以,在出行前一定要规划好行程,保留余地。否则,电动汽车电量闪红灯,又找不到地方充电,那就麻烦大了!

以上这些都只是对电池组的保养,在其他方面,它跟传统燃油汽车一样,需要定期养护,每两年或两万公里更换空调滤芯,每两年或四万公里更换防冻液和刹车油,每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。电动汽车是靠电机驱动,所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养,只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查,并保持其清洁即可,从这方面来看,电动汽车的保养确实比传统汽车“省事”不少。

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