比亚迪电动泥头车在深圳试运营

5月8日，中国新能源汽车产业发展迎来里程碑事件——全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳坪山签约，根据深圳市场及技术标准打造的首款全密闭式智能泥头车，正式投入深圳试运营。

签约仪式现场，在深圳市住房和建设局、市人居环境委员会、市发展和改革委员会、市港航和货运局等行业主管部门以及市自卸车协会和100余家会员单位、比亚迪公司及媒体嘉宾见证下，深圳市渣土运输行业客户代表——深圳市鑫荣源建筑工程有限公司、深圳市正堡实业有限公司，分别与比亚迪签订300辆、200辆纯电动智能泥头车采购订单。

泥头车在城市建设中，承担着“建筑土石”的清运工作。而老式传统泥头车存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难等弊端，环境污染严重，交通事故频发。据计算，一辆泥头车或混凝土搅拌车燃油排放相当于70辆私家车，如果深圳实现泥头车和混凝土搅拌车全面电动化，与燃油车相比，一年可节省燃油62692万升，减少二氧化碳排放161.46万吨，减少二氧化硫排放3.12万吨，减少氮氧化物排放0.91万吨。

来自比亚迪商用车品牌公关部负责人向记者介绍，比亚迪T10ZT整车尺寸9610×2550×3110毫米，最大爬坡度50%，上装采用新型U型货箱，容积10.6立方米，搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池、双驱动集成桥总成技术及六合一电机控制技术，整车电量435KWh，一个半小时可以充满，满载续航里程280公里以上，全面满足城市渣土车运输需求。通过对纯电动渣土车续航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面全方位的品质把控，结合实际工地路况测试，整车及各零部件性能得到有效提升，拥有良好的适应性。日前，为增加泥头车司机的熟悉和认可度，比亚迪公司提前邀请用户单位测试的T10ZT泥头车，受到了驾驶员及建筑公司的高度评价，最终促成首批500辆订单签署。

深圳去年12月出台《全密闭式智能重型自卸车技术规范》标准化指导性技术文件，在全国范围内首次提出大力推进泥头车电动化。今年4月，市政府办公厅印发《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》的通知，将综合实施城区物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色施工、绿色生活等十大工程，坚决打赢污染防治攻坚战，保持“深圳蓝”靓丽城市名片。