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扒一扒动力电池装机量前10企业业绩表现

作者/来源:中国新能源汽车网-P
2018-06-25 10:00:19

新能源汽车的爆发式增长拉动了对新能源汽车三大核心部件——电池、电机及电控系统的需求。在动力电池方面,2016年我国锂离子电池产业规模达到1280亿元,首次突破1000亿元大关,同比增长30%,至2020年预计将达2000亿元。

在新能源汽车产业,动力电池将成为决胜点。2017年数据显示,新能源乘用车配套动力电池企业达55家,谁能成为其中翘楚呢?

先来看一下2017动力电池企业装机量排名,



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2017动力电池企业装机量数据显示,2017动力电池总装机量约36.24GWh,其中宁德时代独占鳌头,分得三成市场份额。排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪和沃特玛。

那么,进入动力电池装机量排名前十的企业,其业绩具体表现如何?一起来扒一扒——

宁德时代

宁德时代上市在圈里也是一件大事,当然更佩服其上市进程之快:从招股书披露到IPO成功过会,宁德时代前后仅用时24天,一举刷新IPO过会纪录。

世界上没有无缘无故的偏爱,宁德时代闪电上市自然与其业绩是分不开的。


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宁德时代从2016年开始,营业收入和净利润都呈现突飞猛进的态势;而且其装机量2016、2017年连续在全球都是排名第一。

其实,在2011年曾毓群才将汽车电池业务剥离出ATL,单独成立宁德时代(CATL)。短短几年时间,宁德时代就与国内一众车企建立联系。

公司部分配套车企如图:

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宁德时代的国际进程也没有停下脚步:当地时间5月2日,戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示,戴姆勒集团已和宁德时代签订合同,宁德时代被纳入戴姆勒动力电池供应体系;

将于2018年在中国投产大众高尔夫电动版e-Golf,也确定使用宁德时代的电池;

2017年9月12日,奔驰对外披露,在华国产时将使用中国电池企业的电池,宁德时代成为电池供应商之一。

比亚迪

2002年启动研发,比亚迪动力电池业务至今已有15年历史。在这个过程中,2005年,比亚迪第一款磷酸铁锂动力电池面世;2008年比亚迪正式发布F3DM;2011年,比亚迪在惠州建成了产能2GWh的国内第一条动力电池自动化生产线;2016年,比亚迪第二个自动化生产基地在深圳建设,项目分为两期,共14GWh。

在业绩表现上,比亚迪动力电池业务并没有独立核算,通过其整体的营业收入和利润,可大致了解比亚迪的业绩情况。



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比亚迪动力电池产能及预测

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由于比亚迪电池过去的生产运营模式是自产自销,这可能在一定程度上限制了其发展壮大。2017年5月开始,比亚迪宣布将旗下电池业务拆分,预计2018年底或2019年初会拆分完毕。

比亚迪动力电池除自用外,其配套客户目前所知的是北京华林特装车有限公司。

深圳沃特玛

深圳沃特玛装机量在动力电池企业中排名第三,以相当靠前,但是从数值上来看,其装机量为2.65Gwh,可以说这样的量级远远低于宁德时代和比亚迪。这也印证了动力电池行业两极分化的现状。一份研究报告曾指出,目前电池龙头企业产能利用率基本为80%,二线为30%,中小电池厂仅为15%。

沃特玛动力电池的配套车企包括一汽集团、华泰汽车、世纪中远、山东大运汽车、东风汽车、湖北新楚风、申龙客车、厦门金旅、中通客车、九龙汽车、中国重汽豪沃等车企。

通过深圳沃特玛动力电池配套车企来看,其动力电池多用于新能源客车以及新能源物流车,新能源乘用车占比较少。

但是,在业绩表现上,沃特玛可能就没有好看的数据来支撑了。4月2日晚,坚瑞沃能再次发布公告,因公司及子公司沃特玛债务到期无能力偿还借款,债权方已向湖北省武汉市中级人民法院提出申请,要求冻结被申请人李瑶、沃特玛以及坚瑞沃能共计13个账户,合计6254.22万元存款。

根据沃特玛此前对外公布的财政状况,迄今为止,沃特玛母公司坚瑞沃能整体债务已达221.38亿元,逾期债务19.98亿元,其中包括对上游供应商欠款以及银行借款。

*动力电池企业配套车企一览表:

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*动力电池企业生产基地一览表:

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来源:中国新能源汽车网-P

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