CNEV晨报|现代投资固态电池材料初创企业；英国造车新势力推电动超跑；锂电池成本或将实现低于每千瓦时80美元

新车|或量产10台 英国造车新势力推电动超跑

近日，英国造车新势力Dendrobium Automotive Limited公布了旗下首款电动超跑Dendrobium D-1的动力参数，其最大功率为1323千瓦，峰值扭矩为2000牛·米。据悉，该车预计量产10台，售价将会低于100万美金。

据悉，Dendrobium D-1首次亮相是在去年的日内瓦车展上，新车采用“Protocell”碳纤维车身，比普通的碳纤维更轻更坚固；整车长宽高为5540/2270/1100毫米，轴距3530毫米，车重1750千克。

整车企业|玛莎拉蒂2022年推4款纯电车型

近日，据外媒报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布将大力发展电动汽车项目，并计划首先从旗下豪华品牌开始推进。据悉，根据计划，玛莎拉蒂将在2022年前推出4辆纯电动汽车，首款或是Alfieri纯电动轿跑。

目前，FCA旗下的新能源车型仅有菲亚特e500和克莱斯勒Pacifica混合动力两款，但其CEO马尔乔内却不建议消费者购买菲亚特e500，同时克莱斯勒Pacifica混动车型在市场上的供应数量也有限，多数还是企业订单，消费者更是难得一见。

整车企业|特斯拉落户上海引发鲶鱼效应

业内人士认为，鲶鱼进入势必激活鱼群。无论是传统车企，还是造车新势力，都必须要与特斯拉赛跑，在技术、产品等诸多方面同台竞争。如果传统车企不能在未来几年将原有品牌优势转移至新能源汽车上，造车新势力不能迅速实现大规模量产，则都将会被淘汰出局，彻底无缘巨大的新能源汽车市场。同时，特斯拉超级工厂落地，也将带动中国本土新能源汽车产业链升级，间接提升其他车企的配套水平。

整车企业|现代投资固态电池材料初创企业

据外媒报道，现代汽车公司（Hyundai Motor Company）创投中心-现代CRADLE正向位于马萨诸塞州（Massachusetts）的私营电池材料开发商Ionic Materials投资，通过革新固态电池推进电池技术的发展，提高电动车（EV）性能。

Ionic Materials是一家材料技术公司，为高能量密度电池研发先进材料，让高能量密度电池比现有电池更安全，更实惠。它采用获得专利的固体聚合物材料，使固态电池具有固有的安全性、经济性、高能量密度并可在室温下使用。而且已经证实其聚合物电解质可与化学品兼容，理论上，该类化学品比当前最先进电池中使用的活性材料性能极限更高。

电池|锂电池成本或将实现低于每千瓦时80美元

随着市场参与者争夺更多的矿产资源和市场，生产锂电池必需的锂上头价格从每吨5000美元增加到每吨15000美元，提高了两倍。锂材料提取初创厂商Lilac Solutions公司首席执行官David Snydacker表示，目前锂材料的成本约占锂电池生产成本的10%。

根据数据，全球电池制造能力将在2021年翻一番，达到每年278千兆瓦时以上。咨询机构Avicenne Energy公司表示，全球对锂的需求预计将在2025年翻两番。电动汽车的市场需求已经超过消费电子产品，成为锂离子电池的最大用户。

充电桩|保时捷首个800伏超快速充电桩连入电网

据外媒报道，当地时间7月11日，保时捷宣布将其首个新型800伏“超快”充电桩连入电网，该充电桩于去年部署，将供其Mission E车型（现为Taycan）使用。

该800伏“超快”充电桩安装于德国柏林阿德多林（Berlin-Adlershof）“保时捷中心之一”，配备了2个标准2级充电器和2个保时捷最新开发的800伏直流（DC）快速充电点。

运营公司|小马智行获1.02亿美元A1轮融资

7月11日，自动驾驶初创公司小马智行宣布完成1.02亿美元的A1轮融资。如果加上年初获得的1.12亿美元的A轮融资，小马智行整体A轮融资额为2.14亿美元。

据了解，小马智行本轮融资由锴明投资和富达国际旗下投资平台斯道资本领投，松禾资本、招商局资本、红点创投（中国），郑志刚和德龙资本跟投。此外，红衫中国、晨兴资本、DCM创投、弘泰资本等老股东也参与了本轮投资。小马智行透露，公司计划将本轮融资用于继续扩大中美团队规模、支持和发展合作伙伴关系；更重要的是，将在部署中小规模的无人车队和小规模商业化方面发力。