油耗虽低价不低 新能源车推广遇尴尬

       CNEV网讯，2012年北京车展已经结束一月有余了，相信去过车展的朋友们都对这次车展上那些新能源汽车记忆犹新。无论是从品牌或是车型数量，此次车展对于新能源汽车参展的规模可谓空前。从这点也不难看出全世界对于新能源车的重视程度。

       近年来新能源车以超低的油耗，或以0油耗节能环保的电车作为最大的热点来不断的充斥着消费者的眼球，而在广大的消费者看来新能源车的时代似乎已经触手可及，但是在CT200H、CR-Z、沃蓝达等大批的能源车上市开卖之后，其高昂的价格却给我们泼了一盆冷水。

        现今在北京的大街已经依稀可以看到新能源汽车的身影。记者的小区就经常能看到一辆雷克萨斯CT200H，那象征环保节能的蓝色车标格外抢眼，百公里4.6L的油耗和车身外形也很吸引人，但当提到这款车售价在28万元起的时候，恐怕会让很多人望而却步了。

        的确，这个价格在目前的中国市场可是不算民用的等级，而这款车在外形的设计上也算不上高档商务车，尽管他的品牌还算是高档。再看看其他品牌的混合动力车，例如凯美瑞•尊瑞、普锐斯，价格都在22万元以上，更不要说雪佛兰的沃蓝达，本田的CR-Z了。沃蓝达的价格接近了50万，试问在中国市场哪类人群会用这些钱捐献于环保事业。

        说到底，现在市面上成熟的新能源汽车价格对我们来说还是太贵了，有钱人买车不在乎油钱，没钱人买车在乎的不仅仅是油钱，新能源车在使用之后的确会降低我们的二次投入，但目前来看这一次投入的未免也太多了点。在日本及欧美市场，新能源车早已十分普及，这并不是因为他们的环保意识要比我们高多少，而是在人家那这些东西都是“国产”，且配套的设施也十分齐全，投入低，消耗低，自然很受欢迎。如果说在欧美，这些新能源车只是“环保低碳”等口号的衍生物，没有任何实惠可言的话，我就不相信他跺脚他不麻！

        回过头来再看看我们的自主品牌，有心的朋友不妨在网上搜搜我们所谓的“名牌”看看它们的价格，你会发现其实大部分并不便宜。更有甚者，在车主买完车后向4S店咨询一些事情的时候，店里的人居然不知道有这么一款电动车。可见现在供我们选择的产品还是太少太少。

        用很多商家常用的一句广告语“省钱才是硬道理”，不错，对我们大多数人来说买新能源车就是为了应对不断高涨的油价，可为了省下这点油钱，却要多花十几甚至几十万的车钱，确实是划不来。

        其实现在大部分消费者需要的不仅仅是一辆节油环保的车，我们更需要的是一辆整体性价比更为合理且到位的节能型汽车产品，这才能真正让节能环保更加贴近我们的生活。