大众投40亿加速电动化和智能化

今年的2018年11月16日，是2018年广州车展的媒体日。来自全中国以及全世界各地的媒体，在琶洲6.1展馆的大众集团展台上，与大众集团一起，见证了大众在华的又一次辉煌，又一次里程碑事件。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士在发布会上表示：“我们再次树立了一个伟大的里程碑，在本月向中国用户交付了第3000万辆大众汽车品牌汽车——一台途锐。同时，大众汽车品牌将在2019年延续产品攻势，继续稳固作为中国消费者购车首选品牌的领先地位。”

第3000万辆！这个数字说起来令人震惊，也令更多的汽车企业羡慕。

而在中国市场，大众一直在创造着辉煌：

1985年，在华交付2000辆，整体市场交付只有5100辆；

1992年，大众汽车品牌在华累计交付量达到10万辆，

1997年，总用户数超过了100万。

2006年和2011年，大众汽车品牌分别迎来了第500万和第1000万名用户。

2015年，第2000万辆大众汽车品牌汽车行驶在了中国的道路上。

2018年11月，第3000万位中国消费者选择了大众汽车品牌。

冯思翰博士说道：“这一具有重要意义的数字代表了长期以来中国用户对我们的深厚信任。”

通过携手一汽-大众和上汽大众两个合资企业，大众汽车品牌致力于为中国消费者提供更多的选择，从而满足其多样化的需求。在2019年，大众汽车品牌将会持续推出5款新车，其中有3款是SUV车型。冯思翰博士表示：“在2019年，我们将与合资企业伙伴通力合作，通过实现大众汽车品牌3款知名纯电动车型的国产化，加强我们在新能源汽车领域的攻势；此外，我们还会再推出1款国产的插电式混合动力版车型，以及进口的全新一代途锐插电式混合动力版车型。”

海爷爷退体，冯思翰博士出任大众中国CEO

与此同时，还有重磅消息：海兹曼教授将于2019年元月份正式通休。

现年55岁的大众品牌乘用车中国CEO、大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁冯思翰博士即将出任大众汽车集团（中国）CEO，负责集团在中国的业务运营。

大众汽车集团监事会委任集团全球管理董事会主席迪斯博士担任中国管理董事会负责人。迪斯博士现有的集团及品牌职责保持不变。同时，大众汽车集团对中国管理架构进行相应调整。

将中国管理董事会负责人职责与集团管理董事会主席职责相结合，体现了集团对中国市场的快速发展及技术进步的高度重视。中国在电动汽车、智能网联、自动驾驶及共享出行等方面领跑全球市场，中国市场需要大众汽车集团管理董事会主席的直接了解与深度关注。监事会的决定体现了中国在集团全球业务中的重要性。

冯思翰博士拥有工商管理学位并积累了丰富的中国业务管理经验。在担任大众品牌乘用车中国CEO之前，他曾在大众品牌担任多个管理职务，并曾担任一汽-大众汽车销售有限公司执行副总裁以及一汽-大众大众汽车品牌总经理，并于2004到2006年间担任上汽大众汽车有限公司市场与销售执行总监以及上汽大众汽车销售有限公司总经理。

“智行·新境”，加速电动化和智能化

围绕“智行·新境”的主题，大众汽车集团（中国）在今天的集团媒体沟通会上展示了涵盖电动出行、领先的移动出行解决方案和自动驾驶领域的发展愿景，以及一系列振奋人心的全新车型。在广州车展前夕，大众汽车集团向近300家媒体和商业伙伴展现了集团致力于引领塑造移动出行新时代的战略举措。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof. Dr. JochemHeizmann）表示：“进入中国伊始，大众汽车集团就与合资伙伴携手取得了行业领先地位。我们将一如既往，致力于在未来移动出行领域持续保持领先地位。”

海兹曼教授还表示：“仅明年一年，我们计划将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元。资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。通过持续、强有力的投入，我们将实现转型，为客户提供满足其需求的产品。通过与合资企业——一汽-大众、上汽大众、江淮大众，以及在科技和移动出行服务等广泛领域的全新合作伙伴携手并进，我们将为消费者提供以人为本的移动出行服务。”

全面启动电动汽车攻势

未来两年，集团将在中国推出规模最大的新能源车型产品组合。旗下品牌将推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，集团计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。同时，到2020年，首批基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。在基础设施领域，从2019年起，大众汽车集团将与合作伙伴共同探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案。

持续推进领先的自动驾驶技术

在自动驾驶领域，大众汽车集团正在中国加速发展自动驾驶技术，为中国提供智慧城市解决方案。目前，奥迪品牌已在北京和无锡两座城市获得了第四级自动驾驶测试资质，而大众汽车品牌也于近期加入了百度Apollo自动驾驶平台。

在沟通会上，大众汽车集团还展示了旗下的移动出行服务公司——逸驾智能科技有限公司（以下简称逸驾智能）在数字化、互联互通和人工智能应用领域的进展。目前，逸驾智能正在通过与不同领域的伙伴合作，致力于打造一个能为客户提供集设备和功能为一体的智能生态系统，让消费者能够无缝享受多元化的智能移动出行服务。在此基础上，大众汽车集团（中国）首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布，该车型将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能，以及其他包括在线娱乐在内的服务。

在沟通会上，大众汽车品牌全新一代途锐和斯柯达品牌柯迪亚克GT展示了SUV车型在功能性与设计上的最新成果，而奥迪品牌则以Formula E电动赛车诠释了电动汽车的无限可能。

2018年，大众汽车品牌成功地开启了“众前行，致未来”品牌攻势，面向中国市场推出了至少9款车型，其中包括新的品牌旗舰——全新一代途锐。全新车型探歌、探岳和途岳的相继上市，意味着2018年大众汽车品牌在华SUV车型已经实现了车型数量翻番。此外，宝来、朗逸、CC和帕萨特等核心轿车都完成了全新换代，提供领先的设计、科技以及驾驶辅助系统。大众汽车品牌还开始了途观L插电式混合动力版车型和全新一代帕萨特插电式混合动力版车型的本地化量产。

奥迪e-tron在11月5日中国国际进口博览会上完成中国首秀之后，将在广州车展上再度亮相。奥迪e-tron是品牌电动化战略的启动信号：至2025年，奥迪将在全国各主要市场发布12款电动车型，新能源车型届时预计将占奥迪销量的三分之一。e-tron将于2019年作为进口车引入国内，从2020年开始国产。除了电动化之外，奥迪品牌在赛道上同样驭电驰骋，赢得了Formula E 2017/2018赛季的总冠军。

斯柯达发布全新车型柯迪亚克GT，标志着其在中国市场规模最大的SUV车型攻势实现了又一里程碑意义的进展。斯柯达在媒体沟通会上亮相了这款新车型。柯迪亚克GT十天前刚刚在上海举办的首届中国国际进口博览会上完成全球首秀，并将在广州车展正式上市。柯迪亚克GT是斯柯达的全新旗舰车型，也是品牌的首款轿跑SUV车型，兼备SUV车型的强健与多功能以及轿跑车型的动感与优雅。

在企业社会责任领域，大众汽车集团（中国）一直积极支持环境保护、可持续交通、体育发展、文化与艺术、扶贫与社会关爱等公益项目，这是集团对中国社会长期承诺的重要组成部分。在沟通会上，大众汽车集团（中国）宣布了将新增一亿元人民币投入到集团致行公益基金的社会责任项目中，这是原有公益资金的两倍。