目前,已经投入运行的线路有重庆北站—香港城的BRT、重庆大学—解放碑的462路、汉渝路—北碚的505路、南坪—长生的178路、解放碑---鱼洞的303路等5条。本月,还有近百辆混合动力客车投入沙坪坝-大学城、北碚-朝天门的几条线路,预计本月底,市民可乘坐的新能源客车可达到200台。
据悉,投入运营的恒通插电式混合动力客车采用世界领先的10分钟快速充电技术,充电更加快捷、方便,整车环保节能、动力强劲,能完全满足重庆坡大、弯急等道路特点及解决乘客拥挤公交运营需求。
“这些混合动力新能源客车采用插电式快速充电技术,配备性能稳定、寿命高达8年的钛酸锂电池,能有效实现10分钟快速充电补电。结构上采用自动离合器和机械自动变速箱,变速箱和电机共同调节发动机工作点,优化了发动机工作区域,避开了排放恶劣区,使气电替代率大幅度提高,节气节能效果大大优于一般混合动力客车。驾驶员操作也比较轻便,减轻了驾驶员的劳动强度。”恒通电动客车副总工程师代幼文告诉记者。
来源:CNEV
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