将主产SUV和电动车 日产大连新厂开工在即

　　前期工作准备就绪

　　在东风日产大连基地的工地上，数十辆挖土机在漫天飞扬的灰尘中工作，他们的身后，是已经整平的上十万平方米土地。一位曾经到访过东风日产大连基地的东风日产相关人士告诉记者。

　　记者在大连市环保局公布的《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环保报告中看到，该项目位于辽宁省大连保税区内，规划占地面积126.8万平方米，投资总额50.38亿元。项目规划产能24万辆/年，分两期实施。拟建的厂房，包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、树脂及散件车间以及各类辅助用房。

　　今年1月份开始，东风日产大连基地就开始了场地整平的工程，而环评也早在3月份正式公布。

　　将生产SUV和电动车

　　既然新工厂开工在即，未来东风日产将生产何种车型成为各方关注的焦点。记者了解到，新工厂生产的车型将以SUV和电动车为主。

　　东风日产相关人士告诉记者，大连基地项目将分4个阶段，逐步增加产能，一期工厂计划在2014年投产，产能为2.5万辆中高端SUV;2015年可以达到8万辆产能;2016年再次提升至14.5万辆产能，并生产高端MPV;最终到2017年加入高端轿车产品，达到24万辆产能的目标。

　　据透露，SUV将有可能是奇骏和楼兰两种车型，而高端轿车则有可能是日产电动车“聆风”的国产版本。

　　产能过大引发营销质疑

　　目前奇骏和楼兰两种车型在东风日产的销售体系内销量并不大，记者从中汽协的公开数据获悉，两款车型在今年1季度的销量仅万余辆，其中奇骏销量10800辆，楼兰的销量仅百余辆。

　　业内人士称，东风日产通过这几次大的产能扩张计划后，整车生产能力已经超越了本田和丰田，这都是为了将自己的市场占有率提升至10%做准备。东风日产一贯认为，产销量如果没有达到100万辆/年，就谈不上品牌的影响力。但近年来汽车市场呈缓慢发展态势，东风日产的高速增长将考验其营销能力。

　　据分析，东风日产之所以将第四工厂放在大连，很有可能是看中了大连港拥有目前国内最专业化的汽车滚装码头，未来或通过海运的方式进入俄罗斯或东南亚市场。