电动车市场：品牌影响力产品技术质量是关键

 

       CNEV网讯，随着国家新能源产业的“十二五”规划提上日程，国务院开始着手大力推进电动汽车、电动自行车等新能源交通工具的措施执行，曾经横在电动自行车产业面前的两座大山消失了，取而代之的是一片广阔而光明的市场。最不被看好的电动自行车，在遭遇了政策壁垒与技术瓶颈的双重打击之后，似乎在一夜之间，“春风吹又生了”。这其中，后来者跃跃欲试，而先行者却早就已经开始全面布局，严阵以待。

 

      但是这并不意味着，所有的参与者都能够从中分得一杯羹。相对于传统的制造业、服务业以及金融行业，电动车产业本无太高的行业门槛，其中参与者良莠不齐，为数甚重。国家的能源政策推行，又必然让“嗜财如命”的风投、PE、以及国外热钱紧盯不放，这就决定了本应是朝阳产业、蓝海市场的电动车行业，从一开始就让其中的参与者要与千军万马同时参与竞争。所谓蓝海，已经具备了更多的红海气质。

 

      在劳动密集、低附加值、低利润的传统制造红海中，想要脱颖而出，成为其中的佼佼者，绝非易事。其中需要经历产品关、市场关、人才关、管理关等数道必须逾越的门槛。这样的宏观管理需求同样适用于电动车行业。那么，究竟什么样的企业能够占据电动车行业竞争中的先机？

 

 

      品牌+技术=市场

 

      比亚迪电动汽车依托王传福的技术优势，在中国乃至全世界都拥有足够的电池技术领先优势，这是比亚迪敢于大胆进军电动汽车行业的核心竞争力所在。王传福从一介书生转变成为著名企业家，可谓是技术创造的奇迹。而对于方兴未艾的电动车行业，电池技术正是其存在的核心竞争力和最大瓶颈，谁能正确对待，谁就能占得先机。
   

 

      对于消费市场的电动自行车而言，谁掌握了技术优势、占据了品牌制高点，谁就能抓住消费者。电动自行车做为大众消费产品，老百姓买两三千元就可购买。企业花大血本用来做广告宣传，提高自己的品牌知名度，知名度越高，市场占有率就越大。

 

       但是一味品牌影响力，而不抓好产品技术质量，市场永远不是你的！在公平的红海市场中，我们已经见识到了爱玛、雅迪等电动车企业的品牌影响力，以红海竞争的方式搏杀蓝海，相信这些企业将为整个新能源产业带来更强劲的竞争力。中国幅员辽阔，收入也都不等；俗话说的好，金杯银杯不如老百姓的口碑。一辆电动车如果刚买来两三天就坏掉，那再好的广告效果都抵不上老百姓的一句话。