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分时租赁融资额暴跌 业内称“击鼓传花”阶段已结束
作者/来源:CNEV
2019-09-09 16:56:17

分时租赁正在过冬,而且是数九天的寒冬。“环境也此一时彼一时了,之前资本还有耐心等待他们烧钱熬出头,但现在烧钱是绝对不允许了”。9月3日,一位不愿具名的投资人对经济观察报直言,并判断分时租赁这种生意很难做。这位投资人对分时租赁的态度,代表了眼下多数资本的看法。这也反映在了今年分时租赁企业获得融资额度和频次上。

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国家信息中心发布的《中国共享经济发展年度报告(2019)》显示,2018年共享出行领域融资规模为419亿元,而这一数据在2017年为1072亿元,从2017年到2018年整个共享出行行业的融资额缩水了整整61%,堪称腰斩。如果聚焦到分时租赁这一个细分领域,融资减少的情况更为严重。

据经济观察报记者统计,在今年2月份一家名为“立刻出行”的分时租赁平台获得上亿元的B+轮融资之后,再也没有分时租赁的融资消息出现在公开报道中。而这家在今年被资本唯一青睐的分时租赁公司最近也处于经营困难之中。有媒体报道称,立刻出行的客服电话已经难以打通,诸多用户正在寻找可以退还押金的办法。

事实上,汽车分时租赁企业倒闭已经不是新鲜事。自2017年来,友友用车、EZZY、麻瓜出行、中冠共享汽车、TOGO途歌等企业纷纷停止营业,连戴姆勒这样的行业大佬也在今年6月份宣布旗下的car2go正式结束在重庆的运营。

不过,分时租赁企业接连倒闭的现实,与行业对于这一行业前景的判断之间存在着很大的不同。相关预测认为,未来几年,中国分时租赁汽车数量将保持约45%的年复合增长率,至2025年,中国分时租赁汽车数量将达60万辆,主要市场将有大量新车销售于新型出行服务领域,预计用于新型出行服务的新车销售占比将达18%。


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