晨报|比亚迪：东风启辰T60EV上市，13.88万起售，NEDC续航442公里；2020是进阶年，产品迭代速度将成胜负手；全球各大车企电动车销售目标或过于激进 远超市场预测；对话拜腾CEO戴雷：新车交

新车|东风启辰T60EV上市，13.88万起售，NEDC续航442公里【阅读全文】

1月28日，东风启辰T60EV在北京上市，新车基于小型SUV启辰T60打造，补贴后售价13.88-15.68万元，共推出4种配置版本。

企业|比亚迪：2020是进阶年，产品迭代速度将成胜负手【阅读全文】

试问，如今最具“极客”范儿的中国汽车品牌是谁？在我看来，比亚迪完全配得上这个头衔。

行业|全球各大车企电动车销售目标或过于激进 远超市场预测【阅读全文】

据报道，尽管大众以及其他汽车制造商投入了数十亿美元开发搭载高科技、时髦有吸引力的电动汽车，但可能并没有那么多消费者会买账。

企业|对话拜腾CEO戴雷：新车交付在即，如何兼顾产品力和降本增效【阅读全文】

2017年，国家正式颁发了新能源车型补贴战略。面对着巨额补贴，大量所谓的全新汽车品牌如雨后春笋般融入新能源市场。也正是这一年，中国汽车圈创造了两个全新的名词：“PPT造车”和“造车新势力”。

行业|欧美电池危机？亚洲企业垄断市场【阅读全文】

在传统的燃油车时代，汽车零部件巨头大多跟本国车企密切相关，甚至是一母同胞。比如德国三巨头与博世、大陆、电装，现代摩比斯等。也就意味着汽车强国往往具有全产业链的完整优势。