CNEV网讯，随着人们环保意识的提高，新能源这一概念已经充分渗透到了汽车领域，加之我国新能源车推广政策的不断出台，众多车企也逐渐在中国市场上开始了有关新能源的布局。
新能源车的推广政策回顾
我国目前正在实施新能源车的推广政策，主要包括实施节能汽车推广政策，对购买排量1.6升以下的乘用车给予每辆车3000元的补贴，鼓励节能汽车消费，鼓励充电基础设施建设和出台税收优惠政策，发布了《车船税法》和《车船税法实施条例》，对节约能源、使用新能源的汽车减免车船税等。
最近又有工信部有关负责人在全球节能与新能源汽车峰会上透露：业内期盼已久的中国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》（以下简称“规划”）近期将由国务院发布实施。其中最引人关注的是，新能源车的补贴渠道将发生变化，由政府补贴一笔钱改为直接减免税费。据业内人士称，此转变或将大大增加该项政策的可行性。
丰田：合资自主车型定位新能源
据悉，一汽丰田和广汽丰田即将上马的合资自主车型均基本确定为新能源车型，并且是在全新平台基础上开发的新一代车型。早在今年北京车展上，丰田汽车日方多名高层即高调表示，要支持在中国的两家合资企业发展合资自主品牌车型。彼时上述高层并未就合资自主车型的具体情况作详细透露。分析人士曾一度猜测，丰田汽车或许会效仿其他几家外资车企的方式，拿出上一代的老旧车型作为合作自主开发平台。
上周网媒已证实了这一消息的准确性，目前该公司正在就合资自主问题和两家合资企业一汽丰田、广汽丰田共同展开合作。 “我们现在还在稳步推进中。”丰田中国相关人士告诉记者，相关的合资自主具体计划将会在今年下半年正式对外公布。
上汽：今后5年将投60亿布局新能源车产业链
对于新能源汽车的基础建设，上汽已投资20亿元，而今后5年还将继续投资60亿元。
上汽乘用车公司副总经理蒋峻介绍说，上汽在纯电动汽车、混合动力汽车，以及燃料电池汽车都有巨大投入。此外，在电力、电机、电驱这些核心零部件方面，也有着自己的研发计划。自去年上汽推出了荣威新750Hybrid混合动力轿车后，今年底荣威E50纯电动汽车也将投入量产并推向市场。此外，上汽还计划量产一款技术与丰田普瑞斯同水平的荣威550 Plug-in插电式强混汽车。
力帆：拟投资6.7亿实施新能源电池项目
新能源电池作为新能源汽车的“心脏”，无疑成为新能源汽车更好更快发展的关键所在。2012年6月25日晚间，力帆股份发布公告称，公司拟以全资子公司力帆集团重庆万光新能源科技有限公司为主体，在重庆市符合条件的工业园区内筹备并实施新能源电池项目。计划项目总投资为6.7亿元，其中固定资产4.17亿元，流动资金2.52亿元，分两期实施，第一期总投资2.87亿元，在第一期投资完成后，将根据市场情况再决定第二期的投入，第二期总投资3.82亿元。
公告称，公司全资子公司力帆集团重庆万光新能源科技有限公司，因市政规划的变化，其原生产场地万州区万丰路299号难以满足日益提高的环保要求，已停产并准备搬迁，该事项已于2011年7月11日公告。同时为满足万光新能源扩产上量，新增极板生产、高性能密封免维护铅酸蓄电池、锂电池等项目的要求，选择新址新建并进一步扩大了铅酸蓄电池和新能源电池产品的生产规模，是企业发展、提升产品档次、提高经济效益和提升企业形象的需要。
结语：
随着国家新能源汽车产业十二五发展规划的出台，国内掀起了新能源汽车产业发展热潮。这场由多家车企共同掀起的“最炫能源风”，不仅将在环保领域取得一定的收益，也将为企业的发展提供一片广阔的新土壤。
