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智能座舱、氢燃料电池汽车、石墨烯电池...我不信北京车展上的这些新技术你都知道!
作者/来源:小编
2020-10-10 14:33:41

今年的北京车展上,除了让人眼花缭乱的新车之外,智能座舱、智能底盘架构、石墨烯电池、氢燃料电池汽车等先进技术也备受瞩目。从中可以明显的看到汽车行业已经向电动化、智能化方向迈出了跨越式的前进步伐。今天,邦老师就带大家 一起看看今年的北京车展上那些重量级的先进技术。

■ 智能座舱/方案——传统座舱被赋予灵魂

近年来,汽车的智能化发展迎来高潮,也创造出了“智能汽车”这一新概念。同时,“智能座舱”也被推向前沿,为我们带来更为安全、舒适的乘坐空间,更为智能、高效的人机交互。

岚图——5G智能座舱

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此次北京车展期间,以“造车新实力”自居的岚图品牌带来了其最新开发的5G智能座舱。集高度智能化人机交互、5G通讯技术、3D Body ID身份识别等先进功能于一体。

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具体来看,在人机交互方面,岚图智能座舱提供浮空手势交互、语音控制、智能触屏、Touch Pad、实体按键等多种交互方式,更加人性与安全。另外,岚图的智能座舱还将搭载5G技术,车辆在车路协同过程中对路面交通的感知、传输、处理、响应等整个速度将降至毫秒级,这种通讯速度下,驾驶员可以通过智能座舱及时识别道路情况。同时,5G与车载智能硬件的结合,也将让语音交互以及智能娱乐功能等进一步升级。此外,3D Body ID可以通过识别身份自动调节座椅以及车内电子设备,不再会因为不同的人使用同一辆车而烦恼。

华为——智能座舱三大平台

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一直宣称不造车的华为,带着智能座舱解决方案出现在此次北京车展。该智能座舱解决方案包含三大平台:Harmony车机 OS软件平台、Harmony车域生态平台以及智能硬件平台,可以实现软件与硬件解耦,软件和应用解耦,缩短研发周期,降低研发成本。华为还发布了座舱模组、车载智慧屏和AR-HUD三大智能硬件平台,结合视觉、音效、AI等能力,打造全新的智能座舱硬件。凭借过硬的技术实力,华为一出手就是大招,相信大家和邦老师一样,都很期待华为在汽车领域大展宏图,此次北京车展就是开始!

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 ■ 智能架构——电动汽车的高度集成系统

汽车架构不是一个新鲜概念,它的出现可以实现让不同款的汽车都使用同一个开发体系、管理体系、生产工艺、核心部件、质量标准等。使得汽车研发周期大大缩短,研发成本也将更低。

博世——供应商都开始搞整车平台了?

一般来讲,开发架构平台是主机厂的事情,但这次北京车展,作为零部件供应商的博世带来了近似“平台架构”这一高度集成的大家伙。

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据了解,博世展示的这种模块化和可扩展的“平台架构”可以根据客户的需求灵活组合子系统,根据不同集成级别提供从单一的模块到完整解决方案。其中,博世产品的功能预集成-先进驱动模块(Advanced driving Module,包括集成电桥,智能集成制动系统,电动助力转向和车辆控制单元),通过简化接口和优化组件之间的通信,可以实现预集成汽车运动控制功能(如车身稳定,执行器管理,再生制动等),也可以扩展实现其他跨域(如热管理系统,支持自动驾驶,客户定制功能等)的协调功能。

总体上来看,这简直就是一个灵活、完整的平台架构。供应商把主机厂的事都给干完了!要是按照这个趋势下去,以后谁再想造车就不存在什么技术门槛了。直接做一车壳,再买个底盘、座舱,基本搞定!

吉利——SEA浩瀚架构

“观沧海浩瀚,无边界让想象力任意驰骋,SEA正是浩瀚之海”,作为吉利全新智能进化体验架构,SEA浩瀚架构历时4年研发,倾注了吉利品牌在新能源汽车领域耕耘多年的心血。

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据官方介绍,SEA浩瀚(Sustainable Experience Architecture)是基于用户需求打造的智能进化体验架构,在“空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能”六大领域打破传统汽车的束缚,可以带来“零边界”的智能出行体验。

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具体来看,SEA浩瀚架构可以实现1800-3300毫米的轴距范围,实现A-E级别全尺寸覆盖。而且可以在相同的车身尺寸下,创造出更大的车内空间,同时更好地满足大家对造型的个性化需求。前段时间领克推出的ZERO concept,就是出自该平台下的首款车型,从其700+公里的续航、酷炫的外观等特点就可以看到SEA浩瀚的实力所在。

岚图——MVP多场景新能源动力解决方案

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另外,此次车展,岚图品牌也带来了多场景新能源动力解决方案——MVP(Multi-choice Valuable Power)。相比于纯电平台,岚图推出的MVP最大的优势就是兼容了增程式等多种动力系统,可以全面满足用户、市场的多样性需求。 

■ 石墨烯电池——改变新能源汽车电池市场的新技术

“21世纪材料之王”、“不可思议的材料”,这是业内专家对石墨烯这一新型纳米材料作出的评价,可见其有多么神奇。随着石墨烯材料的诞生,凭借其超高的导热性与导电性,石墨烯电池也被推向行业前沿,该电池最大的优势在于,充电速度非常快,而且体积小、重量轻、更安全,样样直击行业痛点!

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国内企业中,广汽一直试图在石墨烯电池领域找到突破口。此次北京车展,广汽也带来了三维结构石墨烯SDG技术。剧了解,广汽3DG石墨烯厚度达到了3-4层,比表面积大于等于2000平方米/克,最高可以达到3000平方米/克,相当于8个标准篮球场大小,技术优势比较明显。

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基于3DG石墨烯技术,广汽研发的3DG“超级快充电池”,充电速度可接近6C(目前行业内一般是1.3C),意味着可以在8分钟内充入85%电量。此外,广汽研发的3DG超级电容器,能量密度可达400瓦时/千克,远远超过当前主流的三元锂电池。值得一提的是,按照广汽官方宣称,已经从电芯、模组、搭载整车等多个层面初步验证了石墨烯相关技术,落地应用指日可待!

■ 高精地图——实现自动驾驶的必备条件

同样是不造车的华为,在此次北京车展之际发布了高精地图云服务,其可以提供存储与应用合规、自动驾驶应用支撑、高精地图分发、动态地图数据分发和高精地图数据安全5大服务能力,服务于车联网位置应用、智能网联产业园区、自动驾驶仿真/运营和自动驾驶服务等四大场景。

当前阶段,自动驾驶的普及一定程度上受到高精地图的限制。华为的高精地图云服务,将加速自动驾驶技术的全面普及。

■ 氢燃料电池汽车—— 加入的是氢,排出的是水

从“新能源”汽车的角度来讲,氢燃料电池才是最为理想的方向之一。此次北京车展我们可以看到搭载相关技术的上汽大通氢燃料MPV EUNIQ 7、丰田第二代Mirai。

上汽大通EUNIQ 7

EUNIQ 7集上汽集团的第三代燃料电池技术于一身,兼具绿色环保,安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点。

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具体来看,其配备的氢瓶由航天级碳纤维全缠绕,可耐受842℃高温;纤维壁厚26.5毫米,按照官方宣传“即使是7.62口径的子弹也根本无法击穿”;储氢瓶的耐压强度达到70兆帕,可媲美工作于7000米深海的蛟龙号深潜器。与此同时,上汽大通EUNIQ 7率先实现了储氢系统中置,结合先进的双回路冗余断电断氢设计,符合中国及欧盟碰撞安全防护两大标准,碰撞实验中氢瓶完好无损、系统无泄漏,全方位保证安全。对于氢燃料电池而言,安全难题得以解决,绝对是一项重大突破!

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丰田第二代Mirai

关于丰田第二代Mirai,丰田并未公布太多的信息,官方仅表示通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量,可实现30%续航里程的增加,所以新车的续航里程或将达到650公里,很明显,相关技术已经取得了可喜的进步。

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氢燃料电池汽车最大的优势在于它的零污染、零排放,“加入的是氢,排出的是水”具有不可替代的优势。等到氢燃料电池汽车成熟的那一天,现在的相关技术将被通通干掉!届时,真正的“新能源”汽车时代实至名归!

■ 邦点评

可能我们谁都没预料到,当今的汽车市场会发生如此翻天覆地的变化。近年来,新能源汽车行业高速发展的同时,也涌现出大量的新技术,掀起了汽车“新四化”的浪潮。电动化、网联化、智能化、共享化已经成为目前汽车发展的重要方向。可以预见,在不远的未来,新时代汽车将彻底改变人们的日常出行,但究竟会改变到何种程度?我们唯有亲眼见证!一切交给时间!


来源:电动邦


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