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造车新势力9月销量“出炉”,第一梯队基本形成
作者/来源:小编
2020-10-13 15:22:10

2020年注定是造车新势力的“生死之年”,年初突发的疫情,无疑加速了新能源行业的洗牌进度,截至目前,已经有包括博骏、赛麟、拜腾、游侠等新兴车企,在这场没有硝烟的“白刃战“中悄然倒下。

优胜劣汰,强者愈强,造车新势力也逐渐形成了第一梯队,这其中就包括蔚来、理想、小鹏、威马,各家车企也在双节期间陆续公布了销量快报,今天我们就来盘点下新势力造车。

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小鹏汽车

9月销量:3478辆

同比增长:145%

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小鹏汽车与特斯拉竞标,在外观设计和科技配置上,与特斯拉几乎不分伯仲,甚至有些功能配置高于特斯拉。不过,在国庆期间,特斯拉Model 3降价,价格一度下调至25万元内,这对于小鹏汽车来说是很大的压力。

9月28日,小鹏汽车宣布,与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议,由凯得提供40亿元融资,以支持小鹏汽车加速拓展业务。

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蔚来汽车

9月销量:4708辆

同比增长133.2%

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新势力造车的领军车企蔚来汽车,9月新车交付4708台,同比增长133.2%,创品牌单月交付量新高。其中,ES8交付1482台,环比上涨31.7%;ES6单月交付量首次突破3000台。

从数据来看,蔚来汽车是9月以及第三季度的销冠。蔚来汽车的表现除了产品力过硬之外,还在于营销模式、服务理念、换电模式、车电分离等环节协同发力。具体来看,截至10月,蔚来已经布局155座换电站,为用户提供近百万次换电服务;蔚来在全国开设167家门店,其中包括22家蔚来中心和145家蔚来空间,销售网络覆盖全国93座城市。

蔚来汽车自2018年6月份开始交付以来,蔚来汽车已经累计销售接近6万辆,成功登顶造车新势力头部车企代表。

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截至10月,蔚来已在全国开设167家门店,其中包括22家蔚来中心和145家蔚来空间,销售网络覆盖全国93座城市。与此同时,蔚来持续布局换电站,已建成155座,累计为用户提供近百万次极速补能体验。

理想汽车

9月销量:3504辆

环比增长29.3%

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10月2日,理想汽车公布了9月交付数据。理想ONE在9月交付3504辆,环比8月增长29.3%。2020年1-9月,理想ONE总计交付18160辆,其中,第三季度交付8660辆,环比第二季度增长31.1%。

理想汽车在渠道布局方面也取得了初步成功,截至9月30日,理想汽车在全国已有35家零售中心,覆盖30个城市。

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目前理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型,产品线单一也是无法避免的现实问题,如果想保持销量持续性加大产品线投入成为理想汽车绕不开的话题。

值得注意的是,理想汽车在造车新势力中技术路线可谓是独树一帜,与蔚来汽车的换电模式相比,理想汽车走的是增程式电动路线。理想汽车通过该技术路线有效解决新能源车里程焦虑,相比于其他车企建设充电桩、换电站等配套设施,可以说理想汽车的技术路线更加现实。

威马汽车

9月销量:2107辆

同比增长38.8%

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从威马汽车公布的销量来看,9月销量环比“七连增”。其中,威马旗下的首款智能纯电SUV威马EX5累计销售近3.6万辆,持续稳居造车新势力单一车型冠军。

威马汽车的日子并不好过,首先是高管团不稳定,作为起步较早的新势力造车,已经出走好几位高管;其次产品的匮乏,没有强势有力的产品,导致终端经销商都在苦苦挣扎;其三去年吹出去的销量大话破灭后,今年更是难上加难,威马汽车品牌成为新势力造车比较尴尬的品牌。

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单看9月销量确实在增长,但2020年全年销量截至9月份仅有35920辆,去年都吹嘘年销量20万辆也没完成,今年更是销量惨淡,再看全国虽然有新门店增加,但也不会有太大改善。

写在最后,今年的北京车展可谓是车市的晴雨表,蔚来,理想,小鹏,威马汽车仅有理想汽车缺席,虽然原因不详,但作为科技汽车公司,北京国际A级车展,不去蹭流量还真是不应该,从侧面还是反映出理想汽车差钱了。

蔚来汽车和小鹏汽车9月销量继续攀升,但作为新势力头部车企也将迎来特斯拉的重点挤压,加上10月1日后,特斯拉Model 3下调价格2-3万元,两家头部车企的压力将更大,网友评论:特斯拉又开始“割韭菜”了。

部分文章素材来自易车网、电动邦

文章配图来自网络

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