弱混动入中国市场 上海大众年底推蓝驱上市

　　虽然中度的油电混动和重度的插电混动，以及零污染的纯电动技术能够带来更环保更经济的油耗，但充电设施没有大规模普及，以及电池模块成本无法有效降低的现阶段。这样的绿色环保会带给消费者更加昂贵的车型成本，作为弱混的BlueMotion蓝驱无疑是最为现实和可行的操作办法。

　　从已经上市的一汽大众蓝驱版高尔夫车型来看，成本控制非常到位，几乎与常规动力车型没有太大差异。蓝驱高尔夫售价为15.98万元，比起15.08万元的舒适版的普通1.4TSI高尔夫车型只贵了0.9万元，而配置也要略高一些。比起普通的顶配版1.4TSI高尔夫豪华车型售价还要低0.8万元。

　　蓝驱高尔夫车型的上市，也全面拉开了蓝驱技术在中国的推广，这将广泛涉及到一汽大众、上海大众和进口大众的车型，包括一汽大众的高尔夫、速腾、迈腾，上海大众的帕萨特、朗逸，进口大众的夏朗等车型都将随即增加蓝驱版车型。而蓝驱版的帕萨特可能作为上海大众首款蓝驱动力车型引入。

　　在外观上与普通版车型没有太大差异，车身颜色会采用蓝驱技术标志性的冰川蓝颜色，蓝驱车型进气格栅略有不同，变为四根单幅镀铬的横条格栅，增加“BLUEMOTION”蓝驱技术标牌。和蓝驱版迈腾车型一样，蓝驱帕萨特后备箱盖末端增加了非常微小的贴片式扰流尾翼，改进空气动力学。后备箱盖上同样也有“BLUEMOTION”的专属标牌。

　　配置1.4TSI动力，96kw/220Nm的发动机参数不变，同样搭配7速DSG双离合变速器。主要是加入了发动机启动-停车(Start-Stop)技术，车辆停止时会自动熄火，适合城市里等红绿灯这类的情况，尽可能减小燃油消耗。启停系统可以通过变速箱档杆前方的按钮非常方便的开启关闭，而且仪表板上也有专门的指示灯提醒。并不增加格外的麻烦，也不影响消费者一如既往的正常驾驶习惯。

　　除此之外，还有再生制动能量回收(Recuporation)技术，这项最早应用于F1赛车中的技术，能够将车辆制动或减速过程中耗费多余的能量回收利用。此外还有低滚阻轮胎、降低风阻的车身底部护板、降低空调使用率的绿色隔热玻璃等配置。因此蓝驱版帕萨特车型将比目前的1.4TSI帕萨特表现更加优异，根据蓝驱高尔夫的定价策略推算，未来的蓝驱版帕萨特售价可能也将维持在在21万元左右区间。