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新闻 > 行业 >福特高管暗讽特斯拉:福特电动车的门装的更准确

福特高管暗讽特斯拉:福特电动车的门装的更准确

作者/来源:小编
2020-12-31 10:17:41

福特宣布推出“纯电野马” Mustang Mach-E(以下简称福特 Mach-E)后,这款新车就受到了大众的广泛关注。就连一向喜欢在社交媒体上嘲笑、讽刺传统车企的特斯拉CEO 马斯克也少有地对其进行了称赞,并表示“这将鼓舞其他汽车企业的电动转型。”

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不过在竞争激烈的电动车市场,福特这样的老牌车企想强调自身的传统和优势,质量可靠、做工精准往往是绕不过去的话题。

近日,福特电动车负责人达伦·帕尔默(Darren Palmer)在接受媒体采访时,就老生常谈,再次强调福特的电动车在质量方面不会妥协。

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他甚至还话里有话地表示:“我们生产车辆安装车门时,会确保准确。新车的使用的塑料零件和其他材料的颜色不会弄错、保险杠不会脱落。车主在洗车的时候也不用担心车顶会掉下来;在寒冷的冬天车门把手不会冻住。”

尽管这位福特高管没有明确点名特斯拉,不过明眼人一听就知道他又在暗示后者的做工问题。今年特斯拉就因为做工问题,在中美两国都进行了产品召回。此外,中美两地的公路上,都发生过特斯拉车顶脱落等令人啼笑皆非的事故。

对于自身产品质量问题,特斯拉CEO马斯克也曾一再强调,公司必须要重视质量问题,将车辆做得尽可能精致。

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据悉,Mach-E前期将推出四个版本车型,分别为后轮驱动标准续航、全轮驱动标准续航、后轮驱动长续航、全轮驱动长续航版。

目前,福特Mustang Mach-E已经在北美和欧洲市场已经开启了预订,北美起售价为42895美元(约合28.7万元人民币)。

在配置方面,后轮驱动标准续航版配备75.7千瓦时电池组,综合工况续航里程为370公里,能耗为20.9千瓦时/百公里;全轮驱动标准续航版配备75.7千瓦时电池组,综合工况续航里程为339公里,能耗为22.5千瓦时/百公里。

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后轮驱动长续航版配备98.8千瓦时电池组,综合工况续航里程为483公里,能耗为21.6千瓦时/百公里;全轮驱动长续航版配备98.8千瓦时电池组,综合工况续航里程为434公里,能耗为23.3千瓦时/百公里。

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福特Mustang Mach-E已经在今年的北京车展进行了国内首发,预计将在2021年引入国内。据悉,在中国销售的福特Mach-E将只提供GT版本前脸的车型,并将由长安福特国产。

至于福特Mach-E的做工是否真的如同福特高管说的那么精良,还有待时间的考验。

                                     

来源:电动汽车网-电动邦

来源:小编

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