重庆发布2021新能源汽车补贴政策

　　购置补贴

　　补贴对象：在本市购买、上牌和使用新能源公交车的单位和个人。

　　补贴产品：纳入“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，并同时满足国家及本市补助要求的纯电动公交车和插电式混合动力(含增程式)公交车。

　　补贴标准：在2020年基础上退坡10%，技术要求及过渡期标准按照国家标准执行。

　　其中，非快充类纯电动公交车单车市级财政补助上限为1.62万元/辆，快充类纯电动公交车单车市级补贴上限为1.17万元/辆，插电式混合动力(含增程式)公交车市级补贴上限为0.68万元/辆。

　　换电站建设补贴

　　补贴对象：在本市辖区内登记注册、具有独立法人资格的公共服务领域换电站投资建设单位。

　　补贴标准：对已竣工验收并投入使用，且接入重庆市新能源汽车与充电基础设施监测平台的公共服务领域换电站，按换电设备充电模块额定充电功率或变压器额定输出功率(取二者中的较小值)给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过50万元。

　　充电费用补贴

　　补贴对象：在主城都市区中心城区公交车专用充电桩充电的新能源公交车使用单位，以及在本市辖区内高速公路服务区公共充电桩充电的新能源汽车使用单位或个人。

　　补贴标准：对备案充电价格不高于(含)1元/千瓦时的，按实际充电量给予0.1元/千瓦时补贴。

　　还有这些要注意

　　从申报要求来看，2018年1月1日以后在本市销售并上牌的新能源汽车，除获得国家补贴资金以外，新能源乘用车、商用车整车生产企业单次申报清算车辆数量应分别达到1000辆、500辆。补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将按国家相关规定安排最终清算。

　　换电站投资建设单位年度累计建成并投入使用的换电站应不少于(含)15座。

　　新能源汽车购置补贴、充电费用补贴的申报主体须经市新能源和智能网联汽车产业发展联席会议办公室认证备案。

　　两部门还提出，要加强政策引导，鼓励各区县(自治县)出台政策支持新能源汽车推广应用，重点支持充(换)电基础设施“短板”建设和配套运营服务。

　　强化安全监管，压实新能源汽车生产企业安全主体责任，健全车辆安全检查和隐患排查机制。完善重庆市新能源汽车与充电基础设施监测平台安全监管功能，实时接收车辆生产企业、充电设施运营企业转发的安全状态信息，动态掌握车辆运营和充电设施运营等情况，加强对享受补贴的新能源车辆和充电设施事中事后监管，及时排查安全隐患。

　　对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，以及协助企业以虚报、冒领等手段骗取财政补贴资金的政府机关及其人员，除了按照有关规定建立惩罚机制，根据法律法规追究相应责任外，对涉嫌犯罪的，还将移交司法机关处理。