轩闻联播|华为重申不造车;一汽大众拟减产3成;北汽蓝谷募资55亿;蔚来江淮续约;宏光MINIEV上海停售;Taycan遭调查

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北部头条

芯片短缺影响29款车型 一汽-大众二季度拟减产30%

据第一财经报道，一汽-大众2021年二季度生产计划显示，在4月份因ESP芯片短缺减产2万辆的基础上，一汽-大众目前额外因10种芯片类资源影响29款车型的生产。今年二季度一汽-大众原计划生产约61万辆汽车，因芯片短缺，预计二季度只能生产40万辆汽车，减产比例达到30%。

主投ARCFOX/5G/换电 北汽蓝谷募资55亿

据汽车之家报道，近日，北汽蓝谷定增完成，募集资金总额为55亿元，共有16名发行对象参与认购，其中宁德时代获配3亿元，平安资产管理有限责任公司获配1亿元。根据此前的公告，募集资金将主要投向“ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设”“5G智能网联系统提升”和“换电业务系统开发”项目，其余部分拟用于补充流动资金，以优化公司资本结构，降低财务费用，并提高公司的盈利水平。

南部头条

华为重申不造车

据新浪汽车报道，5月24日，华为发布《关于华为不造车声明》。其中表示，华为不造车这一长期战略在2018年就已经明确，没有任何改变。迄今为止，华为并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。

小鹏自动驾驶科技公司注册资本增至3.5亿元 增幅约133.33%

据界面新闻报道，据天眼查APP显示，近日，广州小鹏自动驾驶科技有限公司发生工商变更，注册资本由1.5亿人民币增至3.5亿人民币，增幅约133.33%。

中部头条

蔚来汽车与江淮汽车续约：年产能提高至24万辆

据新浪科技报道，蔚来汽车24日宣布，已与江淮汽车和江来先进制造技术（安徽）有限公司，就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成了协议。根据协议，从2021年5月到2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7，以及潜在的其他蔚来车型。此外，江淮汽车将把年产能扩大到24万辆（基于每年4000个工时），以满足蔚来汽车日益增长的需求。

奇瑞备件精品官方旗舰店盛大开业

从奇瑞汽车官微获悉，奇瑞汽车股份有限公司全资子公司安徽速美达科技有限公司正式以“官旗”模式入驻天猫平台，开启线上备件精品销售新模式。在这里，热销产品LED灯、防冻液、行车记录仪、火花塞、专用养护用品等奇瑞周边精品备件一应俱全；后备箱垫、定制立体脚垫、发动机下护板等优选配件同步上线。

西部头条

上汽红岩充换一体纯电动重卡助力郑州城市渣土运输

从上汽红岩官微获悉，5月24日，上汽红岩充换一体纯电动重卡批量交付仪式在河南郑州盛大举行。这是继上海港口、武安砂石料、山西煤炭、唐山钢铁等场景投运后，上汽红岩新能源重卡在城市渣土细分市场的又一次落地。活动现场，除了200台红岩充换一体纯电动重卡的批量交付，还有客户新确认订单370台。同时，上汽红岩与国电投骏玖、国电投（河南）新动力三方签约580台充换一体纯电动重卡，共同携手赋能优化城市运输结构，构建高效绿色交通格局。据悉，本次交付的红岩充换一体纯电动渣土车，是参照郑州当地行业运输标准量身打造的，以“智能化”解决方案，匹配客户渣土运输作业需求。

华为公司监事会主席李杰一行来北奔重汽调研

从北奔重汽官微获悉，近日，华为公司监事会主席李杰，中国地区部副总裁强华，内蒙古代表处总经理赵国辉来北奔重汽调研。北奔重汽总经理、党委副书记郭平晓，总经理助理任志峰陪同李杰一行参观总装公司生产线、北奔军民品系列样车及一机集团展览馆。郭平晓对李杰一行的到访表示欢迎，对华为公司一直以来在信息化等方面予以北奔重汽的全力支持表示衷心感谢。参观过程中，他向李杰一行介绍了公司经营情况、外贸市场和新能源产业目前在市场化应用等方面取得的成效及未来发展前景。希望双方能在信息化等领域持续加强合作，实现数字化、智能化高质量发展，共同助推信息发展新进程。

东部头条

无法上绿牌 上海地区五菱宏光MINIEV处于停售状态

据证券时报网报道，“目前政策还不明朗，我们选择暂时停止销售新能源车。”五菱宏光浦东一家直营店的销售顾问证实，五菱宏光MINIEV已无法上绿牌，上海地区的五菱宏光MINIEV处于停售状态。另外，实地探访了解到，包括欧拉黑猫、欧拉白猫、上汽荣威科莱威、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等在内的多款微型电动车上牌受限，其中多款车型也已暂时停售。

李斌：蔚来做高端市场比中低端成功概率大

据汽车行业关注报道，近日，在2021清华五道口全球金融论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌通过连线的方式发表演讲。李斌表示：蔚来从定位的角度来讲，蔚来和中国一般的汽车公司不一样，蔚来一上来就进军了高端市场。中国大部分公司都是选择从下往上慢慢去做，我们一上来就进军主流高端市场。这不是一个简单的情怀驱动或是简单设定一个高的目标，这是一个比较理性的想法。在李斌看来，做高端市场的成功率比做中低端市场反而更有竞争力，这里面存在很多原因，包括税收方面、电池成本方面等，还有两个主要的原因，一个是卖得便宜的车型用不起很多新技术，而卖得贵的车型可以。另外一个原因是关于传统的豪华品牌，这些豪华品牌针对中国市场去做的创新还是比较少的，总体来说它们的速度肯定是更慢一些。因此，李斌认为，蔚来一开始就决定做高端，虽然会困难一些，或者说会觉得狂妄一些，但是从今天来看蔚来是受益于这个定位的。
亚洲头条

印尼电池公司与LG集团启动98亿美元电池工厂项目

据品玩报道，印尼电池公司、LG集团启动98亿美元的电池工厂建设项目，将向现代电动汽车供应电池。

日产汽车将与雷诺共享零部件

据路透社报道，日产汽车COO表示，该公司将与合作伙伴雷诺推进零部件标准化，以实现共享，并将电气化视为双方合作的关键。
欧洲头条

芯片短缺 奥迪1万人采用非全日工作制

据德国《商报》报道，由于芯片短缺，奥迪被迫减产，导致1万名工人被迫采用非全日工作制。报道称，受影响的工人为奥迪在因戈尔施塔特和内卡萨尔姆的主要生产设施的工人。而因戈尔施塔特工厂生产A3、A4和A5轿车的两条生产线也将受此影响，这一变化将于5月底生效。而内卡萨尔姆工厂几款车型的装配线将于本周停止，该公司尚未就6月份的生产做出决定。

劳斯莱斯任命Anders Warming为设计总监

据车讯网报道，日前，劳斯莱斯汽车公司宣布，Anders Warming被任命为公司的设计总监，他将于7月1日正式履新。

北美头条

保时捷Taycan遭调查

据太平洋汽车网报道，美国高速公路安全管理局已经对2020至2021款保时捷Taycan发起初步评估，将全面针对Taycan与动力损失相关的潜在缺陷进行调查。

或从母公司拆分上市 Waymo拟融资40亿美元

据汽车之家报道，Waymo正在与外部投资者洽谈，拟筹集多达40亿美元的额外资金，以推动其自动驾驶技术的发展。据知情人士透露，该公司已经讨论了最终上市的计划，即从母公司Alphabet 分拆出来。

南美头条

捷豹路虎将在巴西工厂重新投产Evoque

据marklines报道，捷豹路虎宣布将于2021年第4季度恢复已在巴西Itatiaia工厂停产两年的Range Rover Evoque的生产。

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