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首次公开,纯电动汽车碰撞测试,红旗E-HS9碰撞结果符合要求

作者/来源:腾讯网
2021-06-29 15:47:54

  据不完全统计,2020年我国发生了70多起新能源汽车起火事故,至少涉及25家车企。如何保障电池的安全,尤其是碰撞之后不发生起火等事故引发公众关注。

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  近日,中国汽车技术研究中心首次公开了纯电动汽车双侧柱碰试验,测试车为红旗品牌旗下首款C+级豪华旗舰纯电SUV—E-HS9,央视等百家媒体在现场见证了本次挑战。

  侧柱碰是许多消费者都耳熟能详的一种汽车安全试验,主要是模拟日常生活中车辆失去控制,侧面撞击到路边的灯杆和大树等柱状物体时,汽车对驾乘人员及电池组安全的保护程度。侧碰柱试验,它相当于用一个刚性的柱子来“切割”车辆。因此,对车辆的车身结构和电安全都提出了严苛的挑战。

  该试验对电动车尤其具有重要的意义,因为电动汽车的动力电池都布置在车身底部,碰撞点距离电池包更近,使电池承受的冲击力和挤压力更大,相当于直接用刚性柱子“切割”电池组,堪称最能体现车辆碰撞后电安全的试验。

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视频@《正点财经》栏目

  试验是模拟一辆纯电动汽车运动中,右后侧先碰撞路边的灯杆或大树,随后发生侧移,左前侧再次发生碰撞。试验车的碰撞初速度为每小时32公里。

  本次试验采用的双侧柱碰形式相比于普通侧柱碰试验难度增大,传统的柱碰试验中,车辆将以32km/h的速度,沿与车身方向75°夹角直线撞击实心柱体,以此考察车辆对于驾驶员、乘员和动力电池的保护。此次的双侧柱碰试验,在此基础上又增加了一次车辆右后方的柱碰,考察车辆在此工况下对于后排副驾驶侧乘员的保护能力。这次双侧柱碰测试模拟最极端的连环撞击工况,不仅对红旗E-HS9的动力电池安全性能要求更高,同时对车身结构强度也是带来了更大的考验。

  试验结果表明,车辆碰撞后,电池包没有发生起火、爆炸,电解液无泄漏,物理防护也符合标准要求。


来源:腾讯网

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