上海新能源汽车上牌有了新要求，有充电桩才能上牌

　　有不少人买新能源汽车就是因为在一线城市的车牌不好上，但是从今年起，上海的新能源车上牌政策有所调整，必须多提供一份充电证明，即要先证明安装了充电桩才能上牌。

　　上海新能源汽车上牌：一份证明需三方盖章

　　"某上汽荣威经销商销售经理何小姐证实，现在购买荣威550Plug-in，须多准备一份充电证明。这份证明需要三方盖章：一是经销商，二是充电桩安装公司，三是居委会，目的就是要证明车主具备固定车位可以安装充电桩，"当然，车位可以是购买的，也可以是长期租用的。"

　　这项政策的出台有助于引导和规范新能源车的使用，培养新能源车良好的使用环境，真正实现节能环保的目的。上汽表示，会积极配合新政执行，由专业团队帮助购车人与电力公司、小区物业等沟通，帮助消费者完成上牌程序。

　　工作单位可以充电也是可以的：一家4S店的销售顾问又给记者出了个主意—让单位出具证明，证明车主在所在单位或者公司充电，"这样即便在家没有固定车位充电，也能免费上牌"。

　　上海新能源汽车牌照新政策堵住"混牌照"政策漏洞

　　政策门槛的提高，是为了堵住原有政策的漏洞，即有车主购买新能源车的"醉翁之意"在于免费牌照，而非绿色出行。

　　有调侃说，上海街头跑的每一辆"秦"背后，都是一个拍不起或者拍不到牌照的"苦逼家庭"。一些准车主抱怨，购买一台"秦"，享受国家补贴后，花费约在14万至15万元。如果要安装充电桩，不仅要多负担数千元的安装成本，还需额外购置数十万元的固定停车位。

　　但是，不是每个人都对"秦"的准车主报以同情。有质疑的观点就认为，90%的"秦"车主都不会用电而是用油。比较直接的观点称，之前给予"秦"免费牌照，对其他车主和纳税人不太公平，现在提高门槛倒是一种"纠错"。

　　记者从市经信委获悉，今年起，新能源车的上牌政策的确发生了变化。"如今不少人都在议论，一些车主购置新能源车，就是为了混得牌照，他们从来不充电，纯粹烧汽油，这还算什么新能源车，所以才出台此新规。"一位不愿意透露姓名的市经信委负责人如是说。据悉，今年上海私车额度发放总量仍将在10万张左右，与去年持平，但其中包括1万辆新能源汽车。

　　"充电桩进小区难是一个普遍、复杂的社会问题，小区、物业、业主利益纠葛在一起。过去一年间，政府在这方面做了很多努力，发改委、科委、经信委和房管、公安部门都在配合支持充电桩进小区，也参考了北京、深圳的经验，但没有停车位的车主要使用电动车，仍面临许多不便。"这位负责人同时强调，2015年，上海还将出台新的政策扶持新能源产业，在充电桩进小区、公共充电桩建设、土地资源等方面给予支持。