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神车五菱宏光mini赔本买车的真正原因找到了

作者/来源:CNEV
2021-07-14 09:17:06

  谁愿意做赔本买卖?五菱汽车就是。爆款黑马宏光MINI EV上市一年,销量高达31万辆,成为销冠。但是它被爆出根本不赚钱,卖一辆亏一辆。五菱汽车傻吗?它到底图什么呢?

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  1、一年卖31万辆的销冠?

  近日,五菱汽车母公司上汽集团发布了产销快报,上半年新能源汽车零售销量暴涨412.6%,高达28万辆。其中,最大黑马包括车型宏光MINI EV,贡献了一半以上的销量,达到15.8万辆。自从去年7月份上市以来,宏光MINI EV彻底引爆微型纯电市场,成为“现象级的神车”。上市一年,宏光MINI EV一共售出310418辆,连续10个月位居中国新能源市场销量冠军,从销量上把特斯拉Model 3都踩在脚下摩擦。

  2、宏光MINI EV卖一辆亏一辆?

  宏光MINI EV的热销有很多原因,但重要的因素莫过于便宜。2.88-3.88万元的售价,真的太便宜了,让人不敢相信这是一辆汽车的价格。2.88万的起售价非常具有攻击性,几乎击穿了微型纯电细分市场的价格底线。低价对于销量来说是优势,但是对于五菱汽车来说,并非好事。财报数据显示,五菱汽车2020年的净利润只有1.4亿,相较于2019年的16.99亿,同比暴跌92%。

  不同渠道的信息都说明,宏光MINI EV根本就不赚钱,几乎是卖一辆亏一辆。财通证券研报显示,根据零部件供应商公开的成本价预估,宏光MINI EV的毛利率可能只有2%-3%。如果再去除各种费用和税收,那就是亏本的。有媒体测算,宏光MINI EV的零部件成本在14950元-23000元之间,再加上管理、人工、运输、营销、研发、税收不等费用,综合成本肯定高于2.88万元。据悉,五菱内部人士透露,该款车型根本不赚钱,几乎是在亏本销售。

  3、五菱汽车到底图什么?

  卖一辆亏一辆,卖得越多赔的越多,五菱宏光MINI EV肯定不是在做慈善,它到底图什么?首先,积分。自从2018年双积分政策正式实施以来,达标积分、买卖积分成为诸多车企重要的任务和收支。2019年,上汽通用五菱还需要花钱向外购买积分,而宏光MINI EV上市的2020年,它帮助获得了44万的新能源积分,凭借一己之力,不仅解决了整个上汽集团的积分困扰,而且通过卖积分还给上汽集团带来了12.1亿元的积分收益,大赚一笔

  其次,品牌。宏光MINI EV的热销,以及市场讨论热度的不断高涨,可以给五菱汽车带来巨大的品牌效应。宏光MINI EV虽然价格低,但是其受众群体的消费能力并不低,它作为很多家庭的第二辆、乃至第三辆车,潜移默化之中会提升五菱汽车整体的品牌形象。而且宏光MINI EV的车主大部分都是年轻人,在汽车市场年轻化趋势越来越明显的大势之下,宏光MINI EV具备了先发优势。

  最后,未来。汽车行业迎来百年未有之巨变,从燃油车时代向新能源汽车时代迈进,这是不可阻挡的大势所趋。虽然整体销量不及后者的零头,但是特斯拉市值超越丰田,蔚来超越奔驰,比亚迪超越宝马,为什么?因为新能源是未来。五菱汽车也必须拥抱未来,直面新能源汽车时代。通过宏光MINI EV纯电车型的研发、设计、制造、销售,五菱汽车可以在新能源汽车时代占据一席之地,不至于错过最大的风口。


来源:CNEV

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