规划利好新能源车 比亚迪秦电动车年内上市

        CNEV网讯，国务院近日正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》。“规划的出台，对我们来讲是极大的利好，国家对企业的补贴也明确下来了。”一位比亚迪人士向记者表示。
 

　　“规划”提到，节能与新能源汽车及其关键零部件企业，经认定取得高新技术企业所得税优惠资格的，可以依法享受相关优惠政策。而节能与新能源汽车及其关键零部件企业从事技术开发、转让及相关咨询、服务业务所取得的收入，也可按规定享受营业税免税政策。另外，动力电池模块比数值标准首次在“规划”中也被提及：到2015年，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下。

　　但包括在比亚迪e6、沃蓝达、聆风在内的大牌电动车，目前其动力电池模块比均未能达到要求。对此，上述比亚迪人士表示，“比亚迪的相关产品，有信心在2015年之前，达到国家标准。”

　　目前，比亚迪已在深圳、杭州多个新能源试点城市，展开F3DM双模电动车及纯电动车的销售业务。但因为新能源汽车市场尚未成熟，F3DM和E6自2008年底、2010年上市以来，其总销量未有实质性突破。

　　据比亚迪A股招股说明书披露，公司的新能源汽车总销量不足500辆，销售收入不足4300万元，仅占2010年汽车业务总收入的约千分之二。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁透露，“F3DM的第二代产品‘秦’将在年内上市，售价不到20万，其结合了遥控驾驶、缸内直喷和更好的电池能量密度比，将再次在新能源汽车领域树立了新标杆。”

        比亚迪“秦”是继08年推出第一款双模电动车F3DM之后，又一款能展现出比亚迪“技术”的新能源车型，同时也是比亚迪在全新平台上开发的一款全新双模电动车，并首次采用夸张大胆的外观设计，为了能更好的突出未来式科技感，“秦”还运用了科技蓝和炫丽红的灯光效果。不过相比创新的外观造型，“秦”的内饰造型则会更具吸引力。

        从产品特点上来看“秦”的纯电动+传统驱动模式，使其兼具纯电动汽车节能和传统汽车续航里程长的特点，市场推广阻力较低，公司预计“秦”有望在2-3 年内成为新能源汽车的主流。从“秦”的配臵指标上来看，其搭载全新的DM II 系统，在纯电模式运行效率上有明显提升。“秦”纯电续航里程为50km，相比F3DM 降低了17%， 但是“秦”所用电池容量为10kWh，相比F3DM 下降了38%，电池容量大幅下降使得产品售价下降成为可能。同时“秦”搭载了公司自主技术涡轮增压1.5T 发动力， 提高了增程模式的运行效率和续航里程。考虑到“秦”优良的性价比，未来随着充电设施覆盖程度不断提升，有望逐步放量。

      “秦”售价预计在20万元左右，但根据9日发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，国家对于这类电动车型会有相应的补贴，所以入手门槛不会太高。这款产品想必日后将成为比亚迪的主力车型了。