日系车韩国现大幅亏损 欲以混动车破困局

 

 

 

 

 

 

 

       CNEV网讯，据外媒报道，去年日本关东地震元气大伤之后，日本汽车厂商已经在全球市场慢慢复苏，但唯独在韩国市场上却走下坡路。日本汽车厂商2011会计年度（2011年4月至2012年3月）业绩显示，日产、丰田的韩国分公司均出现巨大亏损。本田也将难逃亏损，斯巴鲁、三菱也因销售低迷而陷入困境。

 

　　相反，在全球市场上，8家日本汽车厂商今年总销量有望达到2600万辆，比去年增加16%，创下5年来新高。今年上半年，丰田、本田、日产、斯巴鲁和三菱在美国的销量增加率分别为29%、15%、14%、24%和18%。

 

　　业内认为，日本企业在韩国遭遇冷落是因为日元升值导致竞争力和收益率下降；德国汽车加大营销力度和韩国消费者偏爱德国汽车；和国产车相比，日本汽车的差别不大等。

 

　　日产丰田韩国市场亏损增加

 

　　今年3月结算中，韩国日产的销售额为1384亿韩元，营业亏损346亿韩元。亏损额占同期销售额的25%。销售额同比减少44%，营业亏损却增加63%。韩国日产在2007年盈利91亿韩元后，在日元开始升值的2008年出现442亿韩元的亏损，此后亏损幅度逐年扩大。近4年的累计亏损额达到1200亿韩元，和去年的销售额持平。日产（包括英菲尼迪）今年上半年的销量为1744辆，同比减少17%。

 

　　韩国丰田也在今年3月结算中出现329亿韩元的营业亏损，比去年足足增加253%。销售额也以3914亿韩元同比减少8%。丰田（包括雷克萨斯）得益于新款凯美瑞 今年年初上市，上半年销量（7331辆）同比增加64%。但决定公司利润的雷克萨斯销量同比仅增加1%，远远落后于上半年进口车整体增加率21%。

 

　　本田韩国今年上半年销量同比增加13%，但也远低于进口车整体增加率。截至去年，斯巴鲁出现93亿韩元的营业亏损，今年上半年销量为256辆，同比减少19%。三菱的韩国总代理商CXC MOTORS今年上半年的销量仅为22辆。

 

　　据悉，CXC MOTORS销售的汽车大部分由内部职员购买，普通消费者购买的汽车数量只有一位数。

 

　　丰田日产欲以混合动力车打破困局

 

　　丰田计划以具备全球顶级竞争力的混合动力车寻找出路。汽车设计及性能大幅提高，但价格却下降10%以上。韩国丰田7月3日表示，本月将以8150万韩元的价格销售雷克萨斯混合动力车GS450h，并以8000万至8607万韩元的价格推出RX450h。GS比旧款便宜800万韩元，RX则便宜了1000万韩元。丰田将在韩国市场继续推出混合动力车和美国丰田新车型，着眼于长远决一胜负。今年秋天还将推出以凯美瑞为基础的中型跨界车“Venza”，售价为3000万韩元。

 

　　日产则对中高级跨界车英菲尼迪JX寄予厚望。这款车的特点是，可容纳7人，内部空间宽敞而豪华。本田韩国本月将对中型轿车雅阁 最高让利500万韩元。CXC MOTORS则将对7月购买三菱汽车的顾客优惠200万至300万韩元，但RVR除外。