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新闻 > 行业 >理想、小鹏相继修改辅助驾驶描述词汇

理想、小鹏相继修改辅助驾驶描述词汇

作者/来源:网易
2021-08-23 09:57:44

  近日一起知名企业家驾驶蔚来ES8在沈海高速公路发生的交通事故,让有关“自动驾驶”的功能和宣传一跃成为行业热议的话题。

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  事件发生后不久,理想汽车创始人李想、威马汽车创始人沈晖纷纷发声,呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词标准,避免夸张的宣传造成用户使用的误解。“建议统一名称:L2 =辅助驾驶;L3 =自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5 =无人驾驶。一个多余的中文字也不要有。”李想在其社交媒体上这样写道。

  事实上,造车新势力企业的确已经开始修改自家对于辅助驾驶功能的名称。日前,《每日经济新闻》记者登录理想汽车官方网站发现,辅助驾驶系统的最新命名为“理想AD辅助驾驶系统”。而此前这一辅助驾驶系统的名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”,“高级”二字已被删去。

  同样做出修改的还有小鹏汽车。目前小鹏汽车官方网站对辅助驾驶系统的称呼是“XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统”。而在小鹏此前的官方宣传资料中,小鹏的辅助驾驶系统名称是“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”,“自动”二字被替换。

  对此,汽车行业分析师封士明表示:“亡羊补牢,为时不晚。这算是ADAS发展史上的2.0时代。1.0时代发生在2016年5月美国特斯拉车主Joshua Brown开启Autopilot撞卡车身亡后,厂家把宣传中的‘自动驾驶’加入了‘辅助’二字。5年后随中国林先生的故去,厂家们又把‘自动’二字去掉。科技本应以人为本,宣传更应尊重生命。”

  不过蔚来汽车和特斯拉目前对于辅助驾驶的描述尚未改变,蔚来汽车旗下的两种辅助驾驶一种名为“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”,另一种名为“NAD蔚来自动驾驶”。其中,“NIO Pilot”搭载于蔚来ES6、ES8等车型;而“NAD”系统则是搭载于ET7车型,计划2022年交付。特斯拉官网针对其辅助驾驶系统“Autopilot”功能名称以及宣传描述没有做出改动,依然称作“自动辅助驾驶”系统。

  据了解,工信部于2020年3月发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示,将驾驶自动化分成0至5级。其中3级以下均为辅助驾驶。3级被称为有条件自动驾驶,3级以上才是自动驾驶。该标准中给出了在不同的驾驶自动化等级中,用户和系统的角色。直到第3级时,用户才可将视线转移至非驾驶相关的活动,但保持一定的警觉性,对明显的外部刺激(如:救护车警笛等)进行适当的响应。

  然而在搭载辅助驾驶功能的车辆实际命名和宣传中,却出现不少乱象,打着“自动驾驶”旗号的车企宣传标语和销售话术不在少数。“现在自动驾驶的术语在行业内没有统一规范性的叫法,各家叫法很容易让消费者混淆或者误解自动驾驶技术的高低。”平安银行汽车生态事业部行业研究中心朱自清表示。

  AutoX创始人及CEO肖健雄此前在接受记者采访时就曾表示,自动驾驶与辅助驾驶这两个功能之间在预控制器、算力、底层电子电器架构等方面存在很大区别。“我们看到很多辅助驾驶公司为了市场营销也好,或者是自己真这么认为也好,觉得加一个激光雷达,加一些辅助驾驶功能就变成自动驾驶,这一点我完全不同意。这是两码事,(辅助驾驶和自动驾驶)就像飞机和火箭的区别。飞机再高出不了太空,上不了月球。你要上月球第一天就得想着造火箭,原理是不一样的。”

  对此,业内人士建议,监管部门应统一行业宣传用语,并出台相关法律法规规范行业,杜绝企业夸大宣传误导消费者的现象发生。


来源:网易

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