苹果向汽车部件厂商申请报价：准备开始独立生产？

　　9月9日，据韩国《每日财经新闻》援引消息人士称，苹果正在加速自产电动汽车的“泰坦”计划，并向全球范围内的汽车零部件供应商发出报价请求。这意味着苹果开始把造车计划向实车生产转变。

　　苹果曾多次接触韩国以及日本的汽车制造商，但没有取得明显进展。因此，苹果可能还将重启汽车实验室并开启Apple Car的开发工作。而在今年6月，有消息称，苹果聘请到了前宝马电动汽车部门副总裁乌尔里希 克兰茨 (Ulrich Kranz)，这可能是苹果进军自动驾驶领域的信号，同样也是对特斯拉等车企发起挑战。

　　据了解，苹果的造车计划是从2014年产生的，相关的报道称苹果汽车项目的内部代号为“泰坦”。为此，苹果曾四处聘请相关工程师，并在德国柏林建立研发实验室。一时间，大量关于苹果研发汽车的相关消息出现。不过，其中比较多的消息指向苹果只是研发自动驾驶技术，并没有造车的动作。

　　由于苹果的自动驾驶技术在中途经历了一些挫折，曾大量调整过人员。另外，2019年苹果在加州公路上的测试里程、测试车辆都有不同程度的减少。随后，苹果造车的消息就逐渐“石沉大海”。

　　如今，除了苹果头显的消息，苹果汽车的新闻也逐渐多了起来，甚至有供应商表示苹果正在催促发货。从苹果启动“泰坦”计划的消息来看，苹果可能逐渐放弃与汽车制造商的洽谈，转为独立生产，而苹果向全球汽车零部件供应商发起报价请求，似乎都在证明苹果要独立造车。

　　小雷猜测，苹果只是在挑选合适的零部件供应商，为以后大规模生产车辆做铺垫。车辆组装等工序依旧需要通过代工厂来完成，就好像iPhone的组装需要找到富士康等代工厂一样。不过，面对影响力巨大的科技巨头，汽车制造商为苹果汽车代工可能会影响到自身产品的销售，这也能解释为何苹果和日韩车企多次协商无果了。

　　对于特斯拉来说，苹果造车不是一个好消息，凭借苹果在全球范围的知名度以及强大的设备联动，苹果汽车会获得不小的竞争优势。随着越来越多科技公司布局汽车产品，未来，汽车行业可能将迎来更加激烈的竞争。