上海首批私家电动车车主实测 电动汽车省八成钱

　　据介绍，去年首批私人购买电动汽车的8位上海车主，一年累计驾驶90312公里，共耗电15260度；如按照居民用电峰值计算，电费共计9415元。以同级别汽油车为参照，其百公里油耗按8升计算，则燃油使用成本为52626元，多出了43211元。

　　上海国际汽车城公司总经理荣文伟表示，如果车主用半价的谷电充电，还能节省更多成本。实际上，如果不是因为最近汽油价“三连跌”，用电与用油之间的成本差会更大。

　　据悉，一年来上海累计实现新能源汽车销售40辆。在安亭示范区内，已建成387个充电桩、“加油＋充电”站1座，充换电站1座；在建“充储换”一体化站1座；加氢站建成1座，在建1座。

　　昨天同时公布的一份调研报告指出，消费者对电动汽车依然比较陌生。从调查结果来看，高达64.9％的人认为自己对电动汽车基本了解，9％的人有过驾驶电动汽车的经历。

　　调研报告显示，上下班单程距离30公里是一个比较重要的节点，超过这一节点则消费者更倾向于选择续航里程161－200公里的电动汽车。在充电模式偏好中，消费者在下班后的生活中可能会更多用到车辆，所以更希望白天能在商场与公司进行充电。由于目前居住小区缺乏充电设施，车主周末出行更为谨慎。这也需要进一步深入居民小区建设家用充电设施。

　　这项调研报告公开发布，意在确认通过实际运行数据，确保驾驶人员安全、验证电动汽车实用化程度、确认市场接受程度，并在此基础上通过与国际示范城市之间交流、分享数据，进一步完善电动汽车研发，完善电动汽车发展政策法规，探讨制定相应标准，更好地推进基础设施规划。