反转！被人吐槽技术最落后的理想，反成造车新势力的老大了

从销量、市值来看，不黑不吹，理想已经成为了国产造车新势力中的老大了。

如下图所示，理想从今年1月份起来，就一直领先，然后3月份突破2万台，然后3-5月连续3个突破2万台。

而在资本市场，理想市值高达330亿美元，是蔚来市值（130亿美元）、小鹏市值（72亿美元）之和的1.5倍左右。

说真的，看到理想这个成绩，很多人还是觉得有点搞笑的，为什么？因为理想的技术路线，当时被很多人吐槽，大家都觉得理想的增程式，应该是烂的一条路线。

纯电车企一直认为自己，才是站在技术路线的最顶端，混动、燃油车都不够格与自己比，去买燃油车，那就是为了“闻点汽油味”。

而混动车型中，又分为多种技术路线，有串联式、并联式，还有串联/并联混合式。增程式属于混动技术中，最简单的串联式。

所以很多人都说，论技术增程式是混动中最落后的，更是远远的落后于纯电，技术简单，能效比低，不省油，是要被淘汰掉的。很多网友甚至专家称，汽车带个充电宝，这不是“脱裤子放屁”么？

但不曾想，偏偏这个处于鄙视链底端的增程式汽车，成为了新势力中的老大，你说值不值得大家深思？

事实上，为何理想销量最好？关键原因在于理想是真的注重市场需求，是贴近用户做产品。理想的定位就是家庭用户。理想就在为家庭用户量身造车，也许技术不那么先进，但对市场、对用户研究特别透彻。

对于很多用户而言，根本就不关心技术，增程是最落后的？这重要么？很多人看来，技术落后不落后是无所谓的，在乎的是能不能满足自己的需求，能不能解决自己的痛点。

增程式有电车的优点，也有油车的优点，在专家看来的缺点，在一些普通用户眼中反而可能是优点了。

我以为，高端和理想主义都可能遭遇现实的痛击，注意市场需求的产品，则不太可能会做得特别差，这是理想给其它车企上的一堂课。