特斯拉Q2狂揽27亿美元，马斯克扬言继续降价

“鉴于我们目前所处的宏观经济环境，很高兴能够取得这样的成果。”

今天凌晨，作为时下全球最炙手可热的新能源车企，特斯拉正式公布了Q2财报。文章开篇的一句话，则是其CEO埃隆·马斯克对于这份阶段性成绩单的最终“定调”。

显然，从中能够读出他的些许欣慰与庆幸。

顺势，将视线进一步聚焦，Q2特斯拉共生产新车479,700辆，其中绝大多数为Model 3与Model Y，较去年Q2同比增长86%；共交付新车466,140辆，较去年Q2同比增长83%。

也恰恰因为有了上述强势终端表现的支撑，Q2特斯拉总营收达到创下历史新高的249亿美元，超过之前外界预期的245.1亿美元，较去年Q2同比增长47%，较今年Q1环比增长7%。

与此同时，Q2特斯拉GAAP营业利润达到24亿美元，GAAP净利润更是达到27亿美元。而研发投入方面，达到9.43亿美元，同比增长41%。当然，其现金储备也持续增长，达到了较为恐怖的231亿美元。

不过，值得警惕的是，由于上半年特斯拉大打特打价格战，反噬效应还在变得愈发凶猛。

其总营业利润率已连续四个季度走低，Q2更是仅有9.6%，同比去年Q2缩水近5个百分点，环比今年Q1减少1.8个百分点。另外，毛利率也下滑至18.2%，低于去年Q2的25%，以及今年Q1的19.3%。

换言之，特斯拉仍在疯狂卖车，仍在不断吸金，但赚钱效率的大打折扣，也是不争的事实。或许也正因如此，与Q1财报一样，特斯拉继续没有单独列出汽车业务的利润率。

相比之下，Q2财报发布后的电话会议，虽然没有太过爆炸的消息，但仍不乏一些看点。

首先，马斯克便透露了截至6月底，特斯拉已累计交付新车88.9万辆，完成了全年销量目标的49.4%。按照目前的趋势，冲击180万辆的可能性正在越变越大。为此，这家美国新能源车企还将在Q3进行部分工厂的全面升级。

其次，对于第一辆量产车刚刚下线的Cybertruck，马斯克则表示：“这款电动皮卡仍有望在今年晚些时候，在得州工厂开始初步大规模生产。同时，我们会在下一代平台上继续取得进展。”

稍感遗憾的是，Q2财报发布后的电话会议，其并未提及改款Model 3究竟何时到来的具体计划。

再者，对于特斯拉手握最坚固的“护城河”——FSD，马斯克谈及正在与一家“主要OEM”就授权进行“早期谈判”。更简单来说，存在“技术外供”的可能性。

并且他还破例宣布：“如果在今年Q3购买特斯拉的新车，旧车上的FSD将能够进行免费转移。”是的，你没有听错，这家十分“吝啬”的美国新能源车企，竟然在用户权益上短暂松口了。

站在更理性、客观的角度，上述政策也是一种变相促销手段。即便整体处境算不上差，可特斯拉销售层面的压力，一直明晃晃的摆在那里。

不然，马斯克最后哪会聊到：“我们愿意为了增加产量继续加大投入，甚至牺牲部分利润率。若整体经济环境不稳定，还会进行降价。”

毫无疑问，不择手段冲量的决心，已然到了呼之欲出的地步。接下来，特斯拉祭出什么“掀桌子”的操作，都不令人感到意外。基于这样的背景，不禁做一个大胆的假设：如果现款Model 3真的降价至20万元，中国车市又会怎样？

作为答案，必然会迎来新一轮的血雨腥风，整个B级家轿板块的格局，又将进行一场彻底的重塑。所有对应竞品的定价体系又将崩塌，大家不得不应对扑面而来的巨大压力，无法适从的弱者也会加速被淘汰。

总之，还是那句话：“大魔王就是大魔王，得益于足够优秀的成本控制能力，特斯拉仍掌握着绝对的主动权。”

至于改款Model 3，结合已知信息，将会拥有更大容量的动力电池，更长的续航里程，更优秀的综合能耗，更加精致的外观，更加科技感的内饰，彻底取消换挡拨杆……

可以说，每一项都令人期待。相信有了它的鼎力相助，正在进行中的Q3特斯拉将会交出一份更优异成绩单。