日本车企震后大反攻 主推新能源占市场

 

 

 

 

 

 

        CNEV网讯，日本大地震对日本车企来说是一次大考验，而地震后接连不断的泰国洪灾等麻烦也让地震中元气大伤的日系车企一直没能恢复过来，不过，现在它们要振作精神开始反攻了。这半年，忙碌的车企身影中少不了东风本田。2月全新CR-V上市，4月首款自主品牌车型思铭上市，6月首款高端MPV艾力绅上市……而接下来，还有新能源车型Insight，改款思铂睿等将上市。今年是东风本田新车频出的一年，正如东风本田副总经理刘洪所说，“前8年东风本田3款车型打天下，而最近7个月就推出了4款车型。”

 

　　不仅仅是东风本田，整个上半年，丰田、本田、日产等日系品牌都在行动，加快布局，加快引进新车。

 

　　日系车企销售计划猛增

 

　　受日本大地震、泰国洪水、日元升值等客观因素的影响，日系车在中国市场整体份额下滑成了2011年车市的一个烙印。而进入2012年，他们的行动显得更迅速、更有力。

 

　　自去年的丰田研发中心奠基仪式，丰田汽车总裁丰田章男首次提出“中国最重要”口号，今年3月，丰田又发布启动“云动”计划，接着，新普锐斯、新凯美瑞混合动力版低价上市，再加上此前的雷克萨斯CT200h，组成“三叉戟”。随后，本田中国发布“我动未来动”计划，将扩充产能，并先后投放十几款新车，其中不乏与丰田“双擎”战略类似的新能源车产品，另外，在北京车展上还发布了特别针对中国市场推出的车型。日产宣布的不是战略，而是英菲尼迪国产和大连新基地的奠基，日产不再满足于合资车企的成功，下一目标是挑战奥迪和宝马。

 

　　从战略目标来看，本田计划到2015年，本田品牌车型的销量将比2011年翻一番(2011年度本田在华销量不足65万)；丰田提出2015年销量达到160万-180万辆；日产计划到2015年将在华产销增加一倍，达到200万辆。

 

　　本田一个月推了4款新车

 

　　即便是一贯保守的本田，在2012年也大踏步向前走，本田中国本部长仓石诚司承认了过去本田在中国市场的失误，同时，也宣告了他们将蓄势待发。除了东风本田的新车频出，广汽本田在今年上半年也推出了一系列的新车，从年初的新款雅阁上市，到飞度全系让利1万元，再到2.4L歌诗图的低价上市撬动市场，7月引进混合动力车型CR-Z。这一切也是卓有成效，来自广汽本田的数据显示，今年上半年，广汽本田累计销量达到176324台，同比增长14%。而2012款歌诗图在4月上市以来，月均销量近5000台，供不应求。

 

　　来自本田中国的数据也显示，今年6月，本田在中国共销售汽车64652辆，与去年同期增长84.2%；今年上半年累计销售327013辆，同比增长20.5%。其中今年上半年东风本田累计销售116991辆，同比增长28.8%。在一系列新车的刺激下，东风本田店内逆市畅销，尤其是全新CR-V，在上市之后的第一个月，单月销量超过2.1万台，刷新了记录。而在长沙的新车上牌榜上，CR-V也以1476台的上牌数，位居单车型排名第三。按照刘洪的估计，今年东风本田的产能可以做到31万-32万，而经销商的需求达到33万左右，如果能够顺利实现目标，今年东风本田的同比增幅将达到28%，2012注定属于东风本田年。