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新闻 > 行业 >如果贾跃亭不造车,还会欠债么?

如果贾跃亭不造车,还会欠债么?

作者/来源:作者:互联网乱侃秀
2024-01-08 14:08:43

前几天,互联网造车“鼻祖”之一,贾跃亭又收到了退市警告,因为FF法拉第的股价已经30个交易日内低于1美元了,贾跃亭需要在6月25日之前,保持FF法拉第的股价,至少连续10天超过1美元,否则就会退市。

事实上,自从2014开始造车以来,贾跃亭的日子并不好过,投了30多亿美元,远赴美国造车,欠了一屁股债,在国内被执行款超过300多亿元,成了老赖,不敢回国。

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而在去年虽然FF91量产交付了,但截止至2023年底,总计才交了10辆车,让人总觉得造车这事,对于贾跃亭而言,是遥遥无期的事情。

于是很多网友称,如果贾跃亭不造车,也许结局会完全不一样,也许都不会欠钱,依然是一位大富豪。

所以很多人称,不知道当时是谁要贾跃亭造车的,是不是想害他?因为何小鹏可是说了,如果想“害”朋友就让他去造车,因为造车太难了。

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那么问题就来了,究竟是谁让贾跃亭去造车的呢?如果他不去造车,会不会就不会欠债呢?

谁让贾跃亭去造车的,这事目前没有具体的说法,应该是贾跃亭自己看到了电动车的趋势,又看到了特斯拉,所以自己想去造车的,这是他自己想害自己。

那么他不去造车,会不会就不会欠这一屁股债呢?

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按照FF法拉第之前的说法,截止至2023年,FF的投资人共投入了超过30亿美元,其中有20多亿美元,是贾跃亭的个人出资,算下来也就是150亿元左右。

而实际上,贾跃亭在美国破产时,其被认可,且债转股的债务就有29.6亿美元,远高于贾跃亭造车投往入的20来亿美元。

另外,贾跃亭在国内被执行次数为64次,累计金额高达330亿,这些其实也是欠的钱。

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可见,实际上和贾跃亭关联的债务,超过500多亿,他真正投入造车的钱才150亿元左右,就算不造车,减少了这150来亿,实际上还欠了一大笔钱。

贾跃亭当时搞了很多的业务,乐视视频、乐视电视、乐视手机、乐视体育等,实际上乐视当初真正赚钱的,只有视频、电视这两大业务,其它的大多在亏钱。

但话又说回来,如果他不造车,认真专注于手机、视频、电视等,也许结果确实会不一样,不欠钱也是有可能的,但不是绝对。

来源:作者:互联网乱侃秀

特别声明: 以上内容转载自作者:互联网乱侃秀,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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