东京车展：电动汽车与智能手机悄然结盟

电动汽车与智能手机被认为是一对“天然盟友” 电动车时代网配图

　　电动车时代网讯，在2011年12月3日面向公众开放的“东京车展2011”上，各大汽车厂商纷纷展出了各自的电动汽车(EV)及插电式混合动力汽车(PHV)。通过此次车展可明确看出，这些环保车的开发均是以与智能手机的联动为前提。

　　由于是车展，汽车厂商的展位上并没有大张旗鼓地展示智能手机。但站在电动汽车及插电式混合动力汽车旁边的解说员中，有一部分人悄悄将智能手机放入口袋，根据需要一边操作画面，一边进行介绍。

　　比如，丰田展出的定于2012年1月30日上市的“普锐斯PHV”，就预定使用智能手机应用程序“eConnect”，提供车载电池的电量及充电管理、远程开启车内冷气、搜索街上的充电站(G-Station)位置，以及管理节能行驶记录等服务。

　　另外，作为丰田自主开发的服务，预定配合普锐斯PHV上市于2012年1月底开始提供的“Toyota Friend”，也是以通过智能手机利用为前提。Toyota Friend力争将汽车拟人化，打造人与车通过社交媒体进行“会话”的环境，首先将从普锐斯PHV的充电管理等话题开始聊起。

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　　本田也公开了预定2012年夏季上市的“飞度EV”，这款车型也计划配备通过智能手机进行充电管理的功能(照片2)。汽车的“通行记录信息地图”在东日本大地震后成为热门话题，其核心技术“Internavi”导航系统是由本田自主开发出的。本田今后将推进该系统与智能手机应用程序的融合，Internavi的团队正在参加应用程序的开发。

　　参与飞度EV开发的本田技术研究所四轮R&D中心LPL高级研究员藤本幸人表示：“对于电动汽车而言，电池剩余电量管理及充电网点位置搜索等功能必不可少，因此必须与智能手机联动。”作为可远程操作及搜索位置的终端，我们身边使用的智能手机可谓是最有力的终端。关于这一点，汽车厂商们的观点达成了一致，另外，不能满足智能手机用户需求的车辆，估计今后消费者也不会选择。

　　关于充电网点的位置搜索，高级研究员藤本表示：“由于还需要了解位于建筑物哪个楼层等‘高度’位置信息，因此目前仍存在亟需解决的课题。”要想普及电动汽车，必须制定出可将担心电池用完的驾驶员引领到充电网点的机制。今后，提高智能手机配备的位置信息的精度将成为关键。

　　在汽车与智能手机的融合方面，语音识别技术成为另一个不可忽视的潮流。为了使驾驶员可以一边手握汽车方向盘，一边在车内安全操作智能手机，各大汽车厂商正在积极提高语音识别的精度。在东京车展2011中的一系列展示中，这一事实已得到亲眼见证。

　　丰田推出的Toyota Friend社交媒体功能也是先从在智能手机上进行文字信息交流开始，不过估计今后会发展为人与汽车通过语音进行会话的形态。届时也许还会在语音识别中添加计算机的发声技术。

　　驾驶员使用智能手机询问汽车“电池还有多少电量？”、“要充电吗？”、“目的地周边交通情况如何？”、“最佳路线是那条？”等的时代估计已经不远。在不久的将来，还可通过智能手机来判断通过社交媒体进行联络的友人的位置信息，并在汽车上自动显示，然后为驾驶员指引路线等。(来源：中国储能网)