分析师：苹果欲进汽车市场 无缘汽车盛宴

　　苹果公司

　　FBR资本市场分析师丹尼尔-伊芙斯(Daniel Ives)表示，尽管苹果公司收购apple.car、apple.cars以及apple.auto等域名显示出该公司生产汽车的雄心抱负。但有些分析师认为，苹果公司可能已经“太迟”。

　　Global Equities Research常务理事崔普-乔杜里(Trip Chowdhry)表示：“如果想要在2016年进入汽车行业的话，并且你能提出的唯一创新只是自动驾驶，或者还有电动车技术，那么从一开始你就失败了。”

　　乔杜里认为，鉴于特斯拉[微博](TSLA)在电动汽车行业居领先地位，并且马斯克的特斯拉公司与福特、宝马[微博]、奔驰、丰田等传统汽车生产商都已在研发自动驾驶技术，苹果公司进入这个市场时将处于劣势地位，除非该公司能提出革命性的交通创新。

　　乔杜里称，这意味着苹果公司需要研发目前市场已有的自动驾驶与充电能力之外的东西，也许是类似于中国翼航(Ehang)公司的单人自动驾驶无人机原型机的独特产品。

　　他表示：“你不仅仅要生产汽车。有远见的人才能赢得比赛。”

　　在全球最大的消费科技大会——消费电子产品博览会(CES)上，智能汽车技术展厅的总面积达到创纪录的25万平方英尺(23225.76平方米)，参展商们炫耀了一些不断发展自动驾驶技术，宝马汽车公司推出了手势控制功能仪表板与无镜汽车，康宁公司展示了类似平板电脑的智能挡风玻璃，梅赛德斯奔驰推出了空间宽敞的轿车，福特公司也展示了激光雷达系统。

　　与此同时，苹果公司已连续第24年未参加CES博览会。该公司并未公开承认“泰坦计划”，即媒体报道的苹果公司的秘密汽车项目，但人们看到了包括聘用一些汽车行业高管、最近有关汽车测试设备的讨论以及《卫报》报道称加州汽车管理局将评估“自动驾驶汽车规则”等证据。

　　据FBR的伊芙斯估计，到2016年底，苹果公司将有2000名雇员参与泰坦项目。他表示，收购域名“再度证实了”苹果公司已将该项目列为内部优先项目。

　　伊芙斯也认为，苹果公司可能在汽车盛宴上迟到了，但他的观点比乔杜里更为乐观。尽管最近出现了一些波折，尤其是有关iPhone减产的预期已经使最近三个月内苹果股价下跌11%，但伊芙斯认为，苹果公司仍然是“消费品行业的金字招牌”，这对该公司进入可穿戴设备等新领域时大有帮助。

　　基于特斯拉电动汽车的自动驾驶技术已成为自动驾驶汽车领域的新军，特斯拉公司CEO马斯克本周对BBC表示，苹果公司的电动汽车对市场竞争有益无害。伊芙斯称，特斯拉公司正在密切关注苹果公司的一举一动，因为如果苹果公司进入电动汽车市场，“不仅会带来直接的竞争，而且还会立即成为潜在的干扰者。”

　　苹果公司的2000亿美元现金也是一个巨大的优势，能帮助该公司迅速推动项目进展。伊芙斯将苹果公司的巨额现金比作“无穷无尽的资源”，能收购进入前沿市场的必要技术。