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杭州新能源车解禁 暂不会迎来市场“回”堵

作者/来源:CNEV
2016-04-01 14:24:43

     自4月5日起,杭州新能源车将不再限行,即不受杭州市区“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制。这是继新能源车上牌不受限后的又一利好,但同时也令不少市民怀疑是否会影响到“错峰限行”好不容易取得的成果?

  新能源车全面“解禁”各城市紧锣密鼓

  据数据显示,全国49个城市陆续出台了新能源汽车相关配套政策,其中武汉、广东、广州、上海、北京、天津、西安、深圳、重庆、江苏、南昌、甘肃、泸州、邢台、昆明、山西、合肥、大连等18个省市,除了出台补贴政策外,还专门为新能源汽车开通不限购、不限行、免通行费、可走公交车道等一系列“特权”。

  2013年,广州市汽车限购办法规定,开设新能源汽车办证、上牌“绿色通道”,单位和个人购买新能源汽车,可以直接申领上牌,不用参与摇号;2014年,上海市政府发布针对购买新能源汽车的鼓励办法,包括免费发放专用牌照额度,对使用专用牌照额度的新能源汽车,实行一车一牌制度。

  与此同时,杭州对新能源车也打出了不受限的温情牌。

  “调整新能源汽车限行措施从促进新能源汽车产业发展、改善大气环境质量的需要,很有必要。”杭州市交警支队表示。

  “双解”利好被点赞普及推广任重道远

  家住滨江区的刘女士一直计划买辆私家车,参加摇号近两年依然一无所获。新能源汽车新政出台后,刘女士比较动心,但面对新能源汽车未来充电及保养等问题时,又令她犹豫不决。

  数据显示,上海在实行新能源汽车不限购不限行政策后,一年内推广的各类新能源车总量在2092辆,与目标1.3万辆差距较大。

  “虽然,政府也做了很多努力,毕竟时间短,充电桩等配套并未普及。”浙江工业大学教授吴伟强表示,“同时,国内电池的普遍水平在200公里左右,而消费者的痛点是400公里,还有一半的差距。”

  “不限购、不限行对我诱惑确实非常大,但是,如果带来很多后续使用环节的麻烦,我就得不偿失了。”刘女士表示,还要好好想想。

  担忧“回”堵对杭州影响恐5年之后

 

  然而,“双解”还是引起了很大的市场反响,特别是杭州最头疼的“治堵”环节。打开对新能源汽车的限制,不少市民担心未来交通是否会更拥堵?

  据杭州市政府提供数据,目前全市已投入使用的新能源车22131辆,总量居全国城市第三,政府计划今年新增投入使用新能源车7500辆。

  “目前杭州新能源小型客车存量为31862辆,占全市机动车总量的1.16%,占比的总量不大,对交通拥堵的加剧影响应该说比较小。”杭州市交警支队表示。

  “对于杭州拥堵的影响,新能源汽车不限行不是核心要素,只能算是一个影响要素。”吴伟强预测,“短期内影响不会很大,可能会在第4-5年之后集中体现。”

  谈到未来的治堵良方,吴伟强建议,“将分时租赁更好地落实,改变现在静态的运营模式,更加灵活地应对动态需求,真正让资源跑起来。”

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