长城汽车新能源战略遇阻 今年或仅推一款车型

        尽管长城汽车凭借SUV市场的超强爆发，赚得盆满钵满。但是汽车行业的另外一个发展热点——新能源汽车市场，长城汽车自然也不会放过，但其历经一年的新能源定增计划却在最近宣告落空。

      3月24日，长城汽车曾发布公告称，第五届董事会第十八次会议审议通过《关于终止实施非公开发行A股股票的议案》，决定终止公司非公开发行A股股票事项。

      长城汽车表示，此次终止非公开发行A股股票事项后，将继续以自有资金投入相关项目建设，若自有资金出现不足，将考虑多种融资方式筹措资金，保证项目建设的顺利进行及相关业务依照原计划有序推进。

      而该议案指的是，2015年7月11日，长城汽车宣布非公开发行A股股票预案，称本次非公开发行的A股总数不超过38700.76万股，总金额不超过人民币168亿元。募集资金净额将用于新能源汽车研发项目、年产50万台新能源智能变速器项目等内容。

      但是，2015年8月，长城汽车再次发布公告称：对集资计划进行大幅调整，下调其非公开发行股票募资与使用额度，包括总募资额度由原来的168亿元人民币下调至120亿元。

      对此，深圳中为智研咨询有限公司研究员刘伟表示，相较于其他自主品牌车企，此前长城汽车在新能源汽车布局比较平淡，并没有什么出彩的业绩与车型，新能源汽车市场几乎没有长城汽车的声音。

    “长城自2012年才开始布局新能源领域。2012年，长城成立了新能源汽车技术研发团队，并推出了新能源车型哈弗E、长城C20EV。但此后数年，长城汽车的新能源项目并无任何发展，仅表示将在提升传统汽车市场份额的同时，加大对新能源汽车的研发投入，适时推出本集团的新能源车型，为本集团带来新的利润增长点”。CAM汽车咨询北京分公司宁继红说。

       宁继红指出，截至目前，长城汽车并无在售新能源车型，仅在最新的年报中表示今年将会推出一款纯电动三厢轿车车型。

   “此次终止发行，将对长城发展新能源汽车带来一定的不确定性，在一定程度上会阻碍其新能源业务的发展。”宁继红说。

   “终止发行带来了120亿元左右的资金缺口，仅靠长城汽车自身经营难以筹集。但考虑到长城汽车的聚焦战略，仅靠SUV车型的单一发展模式在竞争越来越激烈的SUV市场保持高速增长恐怕不现实。在此情况下，资本市场已对长城汽车未来的发展持有怀疑态度。”宁继红表示。

     对此，刘伟表示，在集团整体资金有限的情况下，长城汽车需要拿出集团传统业务的资金来发展新能源汽车业务，且资金必定有限，会对长城新能源汽车发展造成研发及生产投入不足的不利影响。

     但中研普华研究员曹慧表示，长城汽车最终决定终止公司非公开发行A股对公司新能源汽车发展有利有弊。一方面使公司资金更加安全，为新能源汽车发展“稳住后方”。另一方面，也可能使新能源汽车投入资金减少，影响其发展。