李想更接地气的第三次创业“车和家”

“车和家”创始人 李想

      在演讲开始之前，李想给大家讲了三件事：

       第一，我们开始做汽车后发现，一级市场（风险投资为主）之前几乎没有投过汽车。因为我们看到所有的汽车，要么是存在五十年以上的海外成熟企业，要么都是一些国企。

      第二点，我们是一个真正的一个汽车企业，我们自己做研发，自己来生产制造，自己提供销售和服务网络。我们不是互联网造车。

      第三点，很多人说汽车行业多么多么复杂，确实，但我们就是要用简单高效的方式，把该做的事都做了。

      接下来李想又给大家分享一下他对于未来的汽车发展的理解：

     汽车已经出现了120多年了，从大家真正认可的奔驰开始，在过去的100多年里，汽车市场开过两次窗口。第一次窗口是流水线，这个窗口基本上是开给了整个美国，出现了像福特、通用等。第二次窗口是精细化制造，出现了丰田、本田，日产，也包括现代，还有起亚。本质上整个汽车市场过去开过的两次窗口都是跟制造直接相关的。在我看来，2015年到2025年接下来的十年里会开第三次窗口，这是由消费者整个需求的变化还有整个在技术的变化来产生的。

      同时李想还针对消费者的需求提出了三个非常核心的技术：

       第一个就是电动化。电动化给我们带来最大的好处，除了环保以外，解决了我们作为一个新的品牌加入这个市场最大的一个机会。为什么？因为过去汽车厂商最高的壁垒全部在于传动系统，发动机、变速箱、差速器等。因为这个壁垒，除了是一个技术壁垒还是一个长期经验的一个壁垒。但是到了电动化的时代，给了我一个非常好的机会，我们很容易造出来一辆车，像奔驰、宝马、奥迪开起来一样好，为什么？电动化本身就具备物理性的优势，发动机再也没有振动，绝对平顺，没有噪音，大家做出来的车都可以很好。

      第二点，我觉得是自动驾驶。无人驾驶还很远，自动驾驶就在眼前。自动驾驶可以很好的解放驾驶员的经历。城市可以堵车，我们可以上下班的时候堵一个小时，堵一个半小时，而且车作为一个从A点到B点的一个交通工具，其实也是不可替代的。我们可以接受堵车，但是你别让我堵车的时候，一脚油门一脚刹车，还要跟旁边的车较劲。我觉得我们可以把整个堵车的过程变成一个更好的体验，堵车的时候你让车自己跟着来走，这是很容易的事情，尤其是到了电动化时代这是非常容易的事情。两年内几千元的成本就可以实现了，上下班堵车的时候变成了我们阅读和学习的最好的时间，汽车替代马桶，变成了移动的书房。

      第三点，车联网。车联网最大的作用是改变整个汽车的商业模式，为什么呢？传统的汽车，我们去看任何一个4S店，他的收入和利润，主要的利润来自于售后还有维修，当进入了自动驾驶的时代，整个售后产值会巨幅的下降，因为电动车基本上不需要保养了。自动驾驶也会让事故率大幅降低，现有的4S店体系很难维持。

      他还谈到电动车现在首要的问题就是充电条件的问题。

      因为充电桩还是很难较快地去大规模推广。所以李想表示：我们要想做好一款基于未来的电动车，最重要的第一件事要解决充电条件的问题。我们会有一款SEV，来解决城市的这种30公里半径出行的，我可以会建一个很好的充电网络，用户非常方便，可以找个插头就可以充，可以把电池拎回家充，也可以在我们的分布式充电站来充电，所以使用的体验比汽油车还要方便。

     接下来李想开始讲产品的理念

     因为在苹果出iPhone之前，诺基亚手机是怎么做的，诺基亚手机是从一千块钱一直到八万块钱全都有。但是iPhone只出了一款手机，最后造成了一个什么样的结果呢？王思聪也在用iPhone，王菲也在用iPhone，一个大学毕业生都攒钱买iPhone。我们最后算下来，其实两个车就足够满足城市90%以上消费者的需求，一款是小的SEV，另外是一辆SUV。

      最后就是服务体系生态

     我们想要让自己成为一个城市的智能交通服务商.通过两款车，来满足城市90%的需求。为什么我们说我们是一个城市的智能交通服务商而不是简单的一个卖车的，第一、我们为整个城市提供便捷的能源网络；第二我们会把我们整个产品形态彻底改变，我们就通过两个简单有效的产品来满足市场的需求；第三、我们把整个的服务生态彻底变掉，因为现在的4S店体系，现在的这种分销方式，已经完全没有办法满足电动化+自动驾驶后的汽车生态的需求。

     小编总结：作为一个80后创业者的代表，他已经完成了两次成功的创业。从泡泡网到汽车之家CEO，他独树一帜的想法和创意，是现在年轻创业者所要学习的。在汽车领域里，我们也相信他的“车和家”能重新定义汽车行业。